La decisión era esperada. El tribunal administrativo validó el martes la decisión del prefecto de autorizar las obras en la circunvalación de Pertuis y Saint-Hostien, en la RN 88, con una mejora de los carriles 2×2. Por tanto, el trabajo continuará.
Las asociaciones FNE Aura, FNE 43, AUTA y SOS Loire Vivante habían presentado un recurso de anulación contra un decreto prefectural del 28 de octubre de 2020. Este documento firmado por el prefecto de Alto Loira se refería a la autorización ambiental relativa al desarrollo de la RN. 88, para el desvío de Saint-Hostien y Pertuis.
“Un gran interés público”
El tribunal, en su calidad de juez ambiental, finalmente validó la orden que autorizaba la construcción de la vía. No obstante, modificó este documento en lo que respecta a las medidas compensatorias previstas tanto para los humedales como para las especies protegidas. Por lo tanto, si es probable que el trabajo dañe la biodiversidad, las medidas destinadas a compensar este daño deben tomarse antes de su ejecución.
Además, el tribunal insiste en la noción de interés público en este proyecto. Precisa que “teniendo en cuenta las ventajas que aporta el proyecto seleccionado, tanto para los usuarios de la vía como para los habitantes de los municipios de Saint-Hostien y Pertuis”, se puede decir que este proyecto responde a “un interés público importante”. .
Por último, en cuanto al aspecto de seguridad, indica que al evitar cruzar los municipios de Saint-Hostien y Pertuis, el futuro desvío “podría garantizar la seguridad de los habitantes de estos municipios”.
“El tribunal considera que se trata de una irregularidad”
Para la asociación France Nature Environnement (FNE), que se opone a la obra, la sentencia del tribunal administrativo es “insuficiente aunque sea bastante favorable”. “Se observa que las medidas compensatorias previstas en el decreto de la prefectura debían ejecutarse antes de la obra. Por lo tanto, el tribunal constata una irregularidad y por eso modifica el decreto prefectural”, explica Renaud Daumas, también asesor regional ambientalista. La asociación FNE y otros movimientos de protesta no se abstienen de recurrir esta decisión, considerando que la región de Auvernia Ródano-Alpes debe “realmente implementar medidas compensatorias, mientras que hoy apenas existen para las primeras adquisiciones”.
Para la comunidad, el tribunal administrativo de Clermont-Ferrand confirmó el “importante interés público” en el desarrollo de la RN 88. “La Región está encantada de que los numerosos recursos de opositores políticos destinados a anular el decreto de la prefectura que autoriza los aspectos medioambientales del desarrollo de la RN 88 son todos rechazados por el tribunal administrativo. Y anunciar, por tanto, “continuar este proyecto, integrando los métodos de ejecución de las medidas medioambientales finalizadas por el tribunal administrativo. (…) La Región se ha comprometido desde el principio a liderar este proyecto de forma ejemplar desde el punto de vista medioambiental, y a demostrar que el proyecto vial y el medio ambiente son perfectamente compatibles.”
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