Es el día 30 de regatas en la Vendée Globe y aunque Nicolas Lunven admite que no se ha aburrido ni un segundo desde que dejó Les Sables d’Olonne, todavía sentimos un poco de cansancio en él ante estas exigentes condiciones de la Océano Índico. El ambiente es frío y gris y es imposible protegerse del todo de la humedad persistente y permanente. Aunque el patrón del Holcim-PRB haya redecorado un poco su cabina utilizando una bandera de Vendée Globe para intentar proteger su cabina y su zona de estar, es difícil luchar contra los ataques de un océano perpetuamente desatado.
“Las condiciones de vida a bordo son bastante complicadas porque el mar no es necesariamente alto sino muy corto. Realmente te sientes como si estuvieras en el tambor de la lavadora. El barco se balancea en todas direcciones. ¡A veces vamos a surfear a 30 nudos y terminamos la proa en la ola de delante y nos detenemos de repente! Hay que agarrarse constantemente porque la idea es no deslizarse en el barco. Incluso sentado en mi asiento en la mesa de juego, tengo que agarrarme, de lo contrario saldré volando del asiento. Casi tengo que sujetarme al asiento. Para dormir, no os lo cuento… Ahora, sólo intenté calentar un plato. Por algún milagro, todavía está en la comida, pero no sé por cuánto tiempo. ¡Es un poco empinado! » describe al regatista que ocupa el sexto lugar en la clasificación y todavía navega al lado de Jérémie Beyou.
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Entendemos, dadas las condiciones, que el eterno optimista esté un poco molesto, sobre todo porque su elección de ruta hacia el norte no tuvo los efectos esperados. Al frente de la flota, Charlie Dalin pasó ayer el segundo cabo de esta Vendée Globe, el cabo Leeuwin. El líder tiene una ventaja de 180 millas sobre su primer perseguidor y casi 700 millas sobre Holcim-PRB. La diferencia es impresionante y todos los esfuerzos realizados con entusiasmo por Nicolas se han visto mal recompensados en los últimos días. “¡Me encantaría estar un poco más por delante de la flota!” La decepción es que superé la gran depresión que pasó, porque con el tiempo que teníamos era imposible mantenerme adelante, ¡y no se suponía que debía perder tanto! Fue una mala secuencia, no teníamos las condiciones que esperábamos, perdimos mucho terreno. Deberíamos habernos quedado más o menos en el partido con Yoann Richomme y Thomas Rettant, y aquí estamos claramente por detrás. ¡Y el pequeño grupo Sam Goodchild, Paul Meilhat y Yannick Bestaven incluso volvieron con nosotros! Entonces nuestra historia no es muy buena…” analiza Nicolas.
Sin embargo, el solitario está de lleno en el partido y no deja de prestar atención. También ha recuperado terreno en las últimas 24 horas y ha alcanzado casi 130 millas al líder. Sobre todo, sabe que estos mares del sur pueden deparar muchas sorpresas, por lo que permanece atento. “¡Esto no ha terminado!” No es que pueda, es que todavía pasarán muchas cosas, así que tenemos que seguir atacando, ¡ese es mi estado de ánimo! » explicó esta mañana. Mañana al mediodía, Nicolas podrá cruzar también el cabo Leeuwin y continuará su viaje hacia el sur de Australia a bordo de un barco que aún está intacto. Por delante, el ritmo frenético no perdona a los barcos. Sébastien Simon, actualmente segundo, ha ido progresando desde el domingo con un foil de estribor roto.
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