¿Deberíamos seguir invirtiendo en el aeropuerto de Dole-Jura? Un colectivo de asociaciones dice “basta” y lanza una petición

Ante el deseo del presidente del departamento del Jura de desarrollar la actividad en el aeropuerto de Dole-Jura, los ecologistas llevaron el asunto ante el tribunal administrativo y presentaron una petición. Además de la cuestión climática, también plantea dudas la cuestión de la financiación del aeropuerto regional.

Oporto, Bastia, Marrakech, Fez… A estos destinos que ofrece el aeropuerto de Dole-Jura Regularmente se asocian hermosas fotografías del mar, el sol y la playa. La máxima relajación al salir de casa. Pero administrativamente, para algunos, el aeropuerto de Dole-Jura no es un sueño. Varias asociaciones han interpuesto un recurso contencioso ante el Tribunal Administrativo contra la decisión del departamento del Jura de relanzar la actividad de este aeropuerto abriendo nuevos servicios y duplicando el número de vuelos de aquí a 2034, considerando que esta actividad tiene un impacto particularmente importante para la salud, el clima y sin cualquier interés público real.

“Siempre hay una cierta forma de protesta que no es necesariamente negativa, porque podemos cuestionarnos sobre tal o cual fase del proyecto”, admite Gérôme Fassenet, presidente (LR) del departamento del Jura.

Una petición para detener el desarrollo del aeropuerto

A la petición fue asílanzado en el sitio web de Greenvoice por varias asociaciones de defensa del medio ambiente para desafiar al presidente del departamento del Jura e invitarlo a reconsiderar una elección considerada anacrónica.

Los miembros del colectivo proponen aprovechar que la pista está gravemente degradada desde 2018, ahora al final de su vida útil, para poner fin al apoyo público a la plataforma del aeropuerto.

Colectivo de asociaciones contra el desarrollo del aeropuerto de Dole-Jura

Entre los iniciadores y firmantes de esta petición se encuentran Serre Vivante y France Nature Environnement de Bourgogne Franche-Comté, Agir Pour l’Environnement, Cyberacteurs, la Federación Nacional de Asociaciones de Usuarios de Transporte (Fnaut) del Condado de Bourgogne Franche-Comté, Amigos de la. Tierra de Côte-d’Or, Greenpeace Dijon, Attac Jura, Confédération Paysanne du Jura, Ecologistas de Borgoña Franco Condado, Ecologistas del Pays Dolois, Dole Ecology, NPA 39, Quédate en la Tierra, ALTERNATIBA Besançon, Acción no violenta, COP21 Besançon. Pero el presidente del departamento del Jura insiste y firma: para él es necesario el desarrollo del aeropuerto.

Además de los numerosos servicios que nos ofrece, espero que este aeropuerto se convierta en una auténtica plataforma de investigación para la aeronáutica.

Gérôme Fassenet, presidente (LR) del departamento del Jura

Transferido al departamento de Jura en 2007, el aeropuerto de Dole-Jura, antiguo Dole-Tavaux, ha sido fuente, durante muchos años, de eternos debates sobre su rentabilidad y su legitimidad. A pesar de esto, según el presidente del departamento, el aeropuerto de Dole-Jura Todavía tiene un futuro brillante. “Heredamos este equipo y quiero mantenerlo y desarrollarlo. Resulta que han rehecho el estacionamiento y la terminal y vamos a rehacer la pista. La financiación corre a cargo del Estado, la región y el resto del departamento del Jura. expresa Gérôme Fassenet, presidente (LR) del departamento del Jura.

En nombre de la emergencia climática

Para las asociaciones, el crecimiento del modo de transporte aéreo no es sostenible ni para el clima ni para los millones de personas víctimas del ruido día y noche y de la contaminación de los aviones. “A pesar de los lemas del sector, el avión silencioso, libre de carbono y no contaminante no es para mañana. Por tanto, no queda otro camino a corto y medio plazo que frenar el crecimiento del tráfico aéreo y reducirlo progresivamente para limitar sus impactos tanto sobre la salud como sobre el clima”.

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A esta cuestión sobre el clima se suma la cuestión de la financiación de este aeropuerto. Degradada desde 2018, la calzada de la vía Dole-Jura deberá rehacerse completamente en la 2 230 m de su longitud, obras de rehabilitación estimadas en un mínimo de 7,5 millones de euros.

El pasado mes de abril, la región de Borgoña Franco Condado se negó a aportar financiación para el desarrollo del aeropuerto de Dole-Jura.

Podemos ver claramente que los vuelos en este aeropuerto son sólo vuelos de ida. ¿Cuál es el interés de las finanzas públicas en financiar un modelo en el que, en última instancia, el poder adquisitivo de los turistas se materializará en Fez, en Bastia, y no aquí?

Marie-Guite Dufay, presidenta (PS) de la región de Borgoña Franco Condado

Francia 3 de abril de 2024

Ante esta retirada financiera, los cargos electos de las metrópolis y de los departamentos vecinos, en particular de la región de Borgoña, acudieron en ayuda de Clément Pernot, entonces presidente del consejo departamental del Jura y propietario del lugar, con el objetivo de mantener la desarrollo del aeropuerto de Dole.

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“Hoy, el departamento de Saona y Loira ya ha firmado para contribuir financieramente al desarrollo del aeropuerto de Dole-Jura, así como François Sauvadet para el departamento.t de Côte-d’Or y François Rebsamen en su calidad de presidente de Dijon Métropole”, explica Gérôme Fassenet. En cuanto a laEstado, se había negado durante varios años a contribuir a esta renovación, pero anunció una financiación de 2 millones de euros.

La ecología es evidentemente nuestra principal preocupación, seamos honestos, es en la forma en que podemos retrasar o cuestionar la decisión tomada por los cargos electos, simplemente porque una comunidad departamental no puede firmar al mismo tiempo un contrato con los socios departamentales y metrópolis o áreas urbanas

Pascal Blain, presidente de Serre Vivante

Para aquellos que se oponen al aeropuerto, el servicio internacional desde la región de Borgoña Franco Condado se puede realizar desde los aeropuertos de Lyon, Ginebra, Basilea o París, accesibles por ferrocarril. “El dinero del departamento del Jura debe servir a otras prioridades, la transición social y ecológica !”.

El aeropuerto de Dole Jura (anteriormente Dole Tavaux) es el último aeropuerto comercial del Franco Condado de Borgoña. En 2023, el aeropuerto registró 125.000 pasajeros, en 440 vuelos regulares. Una cifra que se ha triplicado en 10 años.