El pequeño tren turístico de Mûre le transporta al pasado para descubrir la historia minera de Matheysine y ofrece un panorama excepcional de las gargantas del Drac.
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El pequeño tren de La Mûre, emblema del patrimonio ferroviario de Isère, ha marcado la historia del transporte de montaña desde su inauguración en 1888. Esta línea de 30 kilómetros, que conecta la ciudad de La Mûre, en la meseta de Matheysin, con el valle del Drac, no sólo promovió el desarrollo económico de la región, pero también sirvió como vínculo entre comunidades aisladas.
▶️REPLAY Crónicas desde Arriba: Matheysine a lo largo de los rieles
A finales del siglo XIX, el valle de La Mûre era principalmente rural y de difícil acceso. La idea de construir una línea ferroviaria en esta empinada región ha suscitado mucho debate. A pesar de los obstáculos técnicos y financieros, el proyecto se puso en marcha. Construido con técnicas innovadoras para la época, el recorrido estaba salpicado de viaductos y túneles, simbolizando la audacia de los ingenieros y la determinación de los habitantes. Fue uno de los primeros en estar completamente electrificado. Particularmente impresionante es el paso por las gargantas del Drac. También es sobre estas paredes inestables donde un terrible corrimiento de tierras estuvo a punto de condenar el funcionamiento turístico de este tren en 2010. Pero desde 2021, la terminal se trasladó río arriba y se reanudó el funcionamiento.
La meseta de Matheysin, situada a 900 metros de altitud, en Isère
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© Laurent Guillaume/ Francia 3
Este tren no se volvió turístico hasta 1997, cuando cerraron las últimas minas de antracita. Anteriormente, tuvo su apogeo en los años 1920 y 1930, transportando pasajeros y especialmente mercancías. Desempeñó un papel crucial en el transporte de carbón desde las minas locales, promoviendo el desarrollo industrial de la región.
Sin embargo, como muchas líneas ferroviarias secundarias, la de La Mûre sufrió la competencia de los automóviles y el declive de la industria minera. El cierre de los servicios regulares en 1970 marcó el inicio de un período de declive. Pese a todo, la pasión por este patrimonio ferroviario ha permitido mantener viva la memoria del trenecito.
La presa de Monteynard en las gargantas del Drac, vista desde la terminal del trenecito de Mûre
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© Laurent Guillaume/ Francia 3
Desde los años 2000, se han puesto en marcha iniciativas para rehabilitar parte de la línea y, hoy en día, el pequeño tren de La Mûre ofrece viajes turísticos diarios, reviviendo este símbolo de la historia local. Los visitantes pueden disfrutar ahora de viajes por el corazón de los paisajes alpinos, descubriendo al mismo tiempo el rico pasado de este ferrocarril y una época en la que la abundante antracita bajo las montañas era considerada “el diamante de Matheysine”.
Si los vagones han sido renovados por dentro, el exterior de los vagones y la cabina de conducción de la locomotora, inaccesible al público en general, son un verdadero tesoro que nos transporta a la época de nuestros trenes eléctricos, pero a tamaño natural. El puesto de mando permaneció íntegramente en su estado original. Evidentemente, nada es electrónico, todo es manual, y el maquinista debe estar capacitado para manejar la locomotora como si la condujera hace un siglo.
La locomotora del trenecito de La Mûre, en el taller de mantenimiento
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© Laurent Guillaume/ Francia 3
El trenecito de La Mûre no es sólo una atracción turística; representa un testimonio vivo del genio técnico y el espíritu comunitario. Gracias a la visita guiada, cada viaje a bordo evoca la historia de una región que ha sabido transformarse conservando su identidad. Dependiente del carbón en el siglo XIX, Matheysine recurrió luego a otros tipos de producción de energía, con sus grandes presas, pero también con sus centrales solares. El turismo en esta región con sus variados paisajes montañosos, a lo largo de la famosa Ruta Napoleón, también es una ventaja para la meseta.
El éxito actual de esta línea demuestra el creciente interés por el patrimonio ferroviario y la voluntad de desarrollar los recursos locales. Así, el trenecito de La Mûre sigue escribiendo su historia, viaje tras viaje, entre la memoria y el futuro.
▶️ “Matheysine a lo largo de los rieles” en “Crónicas desde arriba”. Un programa presentado por Laurent Guillaume, producido por Marc de Langenhagenretransmitido el domingo 1 de diciembre en France 3 Auvergne-Rhône-Alpes y disponible en REPLAY en francia.tv
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