¿Están en peligro los peatones y las personas con movilidad reducida en este nuevo barrio de Yvelines?

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Un distrito ecológico está tomando forma en Voisins-le-Bretonneux (Yvelines). Su nombre: El Descuento. Alguno 500 unidades de vivienda salió del suelo aquí. A pesar de lo reciente del proyecto, la asociación 60 Millones de Peatones ya alerta sobre las instalaciones para ciclistas y peatones, pero también sobre la accesibilidad de las vías para las personas con discapacidad, que se considera que no están a la altura.

¿Prueba? Christian Machu, corresponsal local de la asociación en Saint-Quentin-en-Yvelines, comienza su paseo por los puntos de recogida voluntaria de residuos domésticos. “Hay una parada, que dificulta el personas con movilidad reducidaimpidiendo el acceso”, lamenta, antes de abordar los pasos de peatones.

“Los terminales de sensibilización en tierra para personas con discapacidad visual no están rectos, sino desplazados. Muestran así el camino equivocado. ¡Entonces podrían ponerse en camino! Hay errores de diseño. »

Desarrollos considerados cuestionables

En el calle del nuevo cobertizo“En este barrio ecológico, donde evidentemente no se ha sacrificado el coche, los carriles bici están en las aceras y lo que queda se destina a los peatones”, señala Christian Machu. Las personas en sillas de ruedas no pueden moverse correctamente. Con el alumbrado público deberán circular por el citado carril bici. »

“Los desarrollos no respetan los requisitos técnicos en términos de ancho, el estándar es 1,40 m mínimo libre de cualquier obstáculo”, lamenta Christian Machu.

“Un carril bici no debería estar en la acera”

El activista recuerda “que un carril bici es una calzada y no debe estar en la acera”. “Podríamos haber creado uno a un lado de la vía, en lugar de tener dos áreas de estacionamiento. »

Pero lo que más le atrae está justo en la acera de enfrente: un señal de “vía verde”. “Una vía verde es un camino. Por tanto, el peatón no tiene derecho a caminar por el medio. Normativa, no puede ser en una acera”, vuelve a decir, temiendo accidentes.

Ya hay un accidente en la entrada del distrito ecológico.

“Esta señal se encuentra cerca de una parada de autobús que sirve especialmente al colegio Champollion”, señala también Christian Machu. EL fin de las vías verdes en este lugar se traduce bien elvergüenza del desarrollador. Pero esta señal no le exime de su responsabilidad en caso de accidente. »

El miembro del consejo nacional de seguridad vial también menciona un accidente ocurrido el 10 de noviembre de 2023 en la entrada al nuevo distrito, en Cruce de la RD36 con la RD91. “Una niña iba en bicicleta a la escuela y fue atropellada. Ella resultó herida, su destino podría haber sido trágico. »

« Esta intersección será más sensible. con los futuros habitantes del barrio, pero también con la iglesia, asegura Christian Machu. Se esperan instalaciones. »

Contactado, el maire de Voisins-le-Bretonneux indica haber “intercambiado con Christian Machu en varias ocasiones”

“La aglomeración de Saint-Quentin-en-Yvelines (el promotor de la zona, ndr.) funcionó según las normas vigentes. »

Lanzada una petición nacional

60 millones de peatones han lanzado una petición nacional hasta el 10 de febrero de 2025 para carreteras accesibles a los peatones. Al igual que en el caso de los edificios, la asociación pide en particular que sea obligatoriocontroles de cumplimiento accesibilidad para toda obra nueva o de reparación de carreteras o incluso el reconocimiento legal de la acera en el Código de Circulación.

La petición de la asociación 60 Millones de Peatones está disponible en línea.

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