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Gers, Lot y Lozère son los departamentos más perjudicados de Francia en términos de accesibilidad al transporte público, según un estudio de UFC-Que Choisir.
Se trata de una noticia que no debería sorprender a los funcionarios electos ni a los residentes de las zonas rurales, y en particular a los de la región de Occitania. Gers, Lot y Lozère se encuentran a la cabeza de los departamentos más perjudicados en términos de accesibilidad al transporte público, según un estudio publicado este martes por UFC-Que Choisir. En estas tres zonas, más del 60% de la población no dispone de una parada de transporte público a diez minutos andando de su domicilio.
ud83dude97Más de 10 millones de franceses no tienen otra alternativa que el coche, y en determinadas zonas rurales más del 60% de la población no tiene acceso al transporte público. yo@UFCquechoisir lanza una campaña nacional de sensibilización y movilización para… pic.twitter.com/vnGhxxGkcs
— UFC-Que Choisir (@UFCquechoisir)
En cambio, En Isla de Francia, más del 90% de las personas pueden caminar, en menos de diez minutos, desde su casa hasta una estación de autobús, tranvía, metro o tren. En Alto Garona, esta tasa aumenta a más del 80%.
La ausencia de una parada de autobús o de una estación de tren es evidente en las ciudades pequeñas
A nivel nacional,‘según la asociación, “alrededor del 17% de la población metropolitana […] no tiene acceso al transporte público a diez minutos a pie”. La ausencia de paradas de autobús o de estaciones de tren es especialmente evidente en las ciudades pequeñas, ya que casi la mitad (45%) de las ciudades con menos de 1.000 habitantes carecen por completo de ellas.
La asociación de consumidores también estudió la presencia del transporte ferroviario (tren, metro, tranvía) en el entorno inmediato. “Según nuestro estudio, el 85,3% de la población francesa no tiene una estación de tren a diez minutos a pie”, señala UFC-Que Choisir. Esto es aún más cierto en Gers, donde hoy en día sólo hay cuatro estaciones (Auch, Aubiet, Gimont y L’Isle-Jourdain). “Muchas zonas rurales, pero también periurbanas, carecen de este tipo de infraestructuras”, afirma la asociación, que también amplió su estudio a la accesibilidad de las estaciones en bicicleta. “Nuestros resultados muestran que el 53% de la población francesa se encuentra a más de diez minutos en bicicleta de una estación de tren”, afirma la UFC.
Sólo Isla de Francia muestra un alto nivel de accesibilidad al tren gracias a la bicicleta. En más de 80 departamentos, o casi toda la Francia continental (a excepción del Ródano gracias al área metropolitana de Lyon), más de la mitad de la población tiene que desplazarse en bicicleta más de diez minutos para tomar un tren.
El método de financiación del transporte público, que depende en gran medida de la contribución de las empresas locales (el pago por movilidad), perjudica a las zonas rurales, mientras que las empresas se concentran generalmente en los grandes centros urbanos, lamenta la UFC.
Por ello, la asociación pide una “revisión de la financiación de las autoridades locales organizadoras de la movilidad, garantizándoles los recursos necesarios para el desarrollo del transporte público”.
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