lo esencial
La carrera ciclista más grande del mundo, que acoge el Tour de Francia, no es gratuita para los municipios. Además para un final de etapa. La ciudad de Villeneuve-sur-Lot ha hecho las cuentas.
Jueves 11 de julio de 2024. Miles de personas se concentran en las calles de Villeneuve-sur-Lot. Desde lo alto de la Avenue du Général de Gaulle, pasando por la Allée Georges-Leygues o la Route d’Agen, los habitantes de Villeneuvois y los turistas se encuentran al borde del asfalto para aplaudir a los corredores del Tour de Francia. Olvidada desde hace un cuarto de siglo, la bastida acoge la Grande Boucle con gran fanfarria. Además del deseo de ofrecer un día de verano inolvidable a los vecinos y transeúntes, el municipio había puesto todos los medios posibles. Pueblos de diversión, mercado de productores, gran concierto de clausura (desgraciadamente cancelado debido a la tormenta), todo había sido diseñado para hacer brillar “la cuna de las ciruelas pasas”.
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Pero acoger el Tour de Francia, al igual que organizar sus efectos secundarios, no es gratuito. Menos aún cuando se trata de un final de etapa. La primera factura, la del “billete de entrada” de ASO, organizador de la carrera ciclista, asciende a 95.254 euros.
145.500 euros de patrocinio
“En la propia operación del Tour de Francia, el coste para la ciudad, sin carreteras, fue de 225.363 euros”, revela Gérard Régnier, alcalde de la bastida, que había prometido presentar los detalles de los gastos – pero también de los ingresos – en el consejo municipal. . Restada la factura del ASO, las otras dos partidas de gastos se centran en eventos y operaciones de marketing territorial (117.899 €) y en otros eventos vinculados al Tour de Francia organizados anteriormente, como Défi 47, el Dictado del Tour y la Fête du Tour (€ 12.210).
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La ciudad emprendió una “búsqueda” de subvenciones y apoyos “para que estos gastos pesen lo menos posible en nuestras finanzas, logrando movilizar numerosas colaboraciones”, continúa el concejal de Villeneuvois. En cuanto al apoyo público, Villeneuve pudo contar con una ayuda de 55.000 euros del departamento de Lot-et-Garonne. Por lo demás, son las colaboraciones privadas las que han reducido la factura del Tour en Villeneuve. Los 100.000 euros de la Oficina Interprofessionnel du Pruneau (BIP) primero, luego empresas y particulares del valle del Lot y de otros lugares. “Hemos recaudado 45.500 euros de mecenas empresariales y a través de Collecticity, la organización que nos ha permitido recaudar donaciones”, saluda el alcalde.
Con estos ingresos en la bolsa municipal, el coste neto del Tour de Francia para la Ciudad asciende sólo a 24.863 €. “Sin incluir carreteras ni costes adicionales de personal”, comenta Gérard Régnier. De hecho, los tres días previos a la finalización del Tour generaron un gasto adicional de “9.000 euros en costes de personal”. Un “coste humano” limitado gracias a los cientos de voluntarios que participan en la recepción, la seguridad y el entretenimiento. Y para las carreteras, el gasto dedicado al propio Tour se facturó en 30.000 euros. “Digo el gasto llamado “Tour de Francia”, porque estas obras viales continúan y benefician a la ciudad y a los usuarios a lo largo del tiempo”, afirma el alcalde de Villeneuvois. Estos 30.000 euros de reparación de carreteras incluyeron la repavimentación del Boulevard de la République y la Allée Lamartine, la demolición de los cojines berlineses y la reanudación del llamado badén “Jeanne de France”.
Con una factura adelantada de menos de 25.000 euros, la bastida a orillas del Lot tiene suficiente para hacer sonrojar a otras ciudades de escala.
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