La RATP acaba de hacer público el calendario de cierres de este eje central del metro para los próximos meses.
La línea 14 del metro de París, ampliada justo a tiempo para los Juegos Olímpicos, permanecerá cerrada más o menos parcialmente hasta el próximo agosto, anunció el lunes la RATP, que se mostró encantada con el éxito de la infraestructura desde su ampliación, pero reiteró la importancia de completando el trabajo.
En concreto, todavía quedarán 12 días de cierre total de la línea a partir de las 22 horas del mes que viene. Y ello, de lunes a jueves inclusive, las tres primeras semanas de diciembre. Luego, a partir de enero, el cierre a partir de las 22 horas sólo se realizará tres tardes por semana en lugar de cuatro, de lunes a miércoles inclusive. Pero el cierre sólo afectará a toda la línea una tarde, todos los miércoles por la noche, mientras que las otras dos permanecerán abiertas en la parte sur, entre Maison-Blanche y el aeropuerto de Orly.
Hasta junio, la línea también estará completamente cerrada un fin de semana al mes de media. El fin de semana del 25 y 26 de enero, domingo 9 de febrero, domingo 16 de marzo, fin de semana del 5 y 6 de abril, fin de semana del 30 y 31 de mayo, domingo 15 de junio, domingo 29 de junio. Finalmente, en agosto el tráfico quedará interrumpido durante cinco días, desde el lunes 4 de agosto hasta el viernes 8 de agosto inclusive.
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Aumento de asistencia
Inaugurada el 24 de junio, exactamente un mes antes del primer partido de rugby a siete de los Juegos, organizado el 24 de julio en el Estadio de Francia, en Saint-Denis, al norte de París, la ampliación de la línea permitió transportar a 800.000 personas por semana. día, todos los viajeros combinados, durante la competición “Transportamos a poco más de 10.000 personas por sesión organizada en el Estadio de Francia durante los Juegos Olímpicos, es decir, alrededor del 20% del volumen de espectadores”contribuyendo así a descongestionar las demás líneas, saludó el director del 14, Emmanuel Sologny. Desde entonces, y a pesar del cierre nocturno a partir de las 22 horas de lunes a jueves y algunos fines de semana, la asistencia no ha disminuido, cumpliendo los objetivos de la RATP.
La ampliación de esta línea totalmente automática estuvo acompañada de un cambio en el sistema de control del metro, lo que obligó a la RATP a establecer un servicio parcial durante poco más de un año para realizar las pruebas necesarias. La migración se produjo en febrero, luego de dos semanas de interrupción total de la línea, pero se deben instalar funciones adicionales, lo que obliga a mantener el servicio parcial hasta agosto. Los nuevos trenes deberían entregarse en abril. Fecha en la que los trenes circularán cada 85 segundos en la hora punta de la mañana frente a los 95 actuales.
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