Tras los exitosos experimentos llevados a cabo en la Métropole de Lyon y en la Métropole Rouen Normandie, parece que la modernización representa una solución alternativa a los combustibles fósiles viable y confiable en las regiones. Comprometido en un “bifurcación ecológica” y portador de un ambicioso proyecto de descarbonización de la comunidad para 2035Por ello, el Consejo Departamental de Alto Garona acaba de cerrar un acuerdo de colaboración con la joven empresa de Grenoble. Docepara probar su Renault Master III modernizado. Un modelo que avanza Un 45% más de autonomía al de la antigua versión reequipada del Renault Trafic.
Hay que decir que el Alto Garona está impulsado por la urgencia de “prácticas de cambio”según confirmó Victor Denouvion, vicepresidente encargado de Bifurcación Ecológica. En consecuencia, el departamento cuenta con la integración en su flota de Renault Master III convertido a eléctrico por Tolven asociación con el grupo automovilístico francés Losange, reducir enormemente su huella de carbono (-56% respecto a un vehículo nuevo equivalente según datos de ADEME) al optar por un acuerdo financiero ventajoso (con bono ecológico de 8.000 euros, ayudas locales y optimización fiscal).
¿Nuevas inversiones para Tolv?
Aniquilando las limitaciones y restricciones de movimiento de las ZFE, la modernización también ofrece la posibilidad de modernizar de forma inteligente y racional un material rodante existente, “tras un estudio personalizado según necesidades” preciso Doce. “Al ofrecer una segunda vida a las flotas existentes, nuestra empresa […] contribuye a reducir significativamente la huella de carbono inducida por la fabricación y ofrece Solución económica, fiable y duradera. » añade también Wadie Maaninou, presidente de la empresa. En crecimiento exponencial desde su creación en 2019, este último también prevé una Nueva recaudación de fondos para fin de año.que luego se completará en 2023 por una suma de casi 7 millones de euros.
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