El Ayuntamiento de París quiere que se prohíba la circulación de SUV debido a la “peligrosidad” de este tipo de vehículos, este viernes 22 de noviembre. El Consejo de París desafió así al gobierno.
El Consejo de París “retó” este viernes 22 de noviembre al Gobierno a prohibir la circulación de todoterrenos en la ciudad, dada la “peligrosidad” de estos vehículos pesados, tras la muerte en octubre en París de un ciclista aplastado por un conductor de todoterreno.
El ayuntamiento socialista pide también al Gobierno que prohíba “todas las operaciones de publicidad y marketing que favorezcan los vehículos pesados y voluminosos del tipo SUV”, en un deseo adoptado por el Consejo de París presidido por Anne Hidalgo.
“La gravedad de la violencia vial”
El martes, en la apertura de los debates, los cargos electos parisinos guardaron un minuto de silencio en homenaje a Paul Varry, un ciclista de 27 años asesinado el 15 de octubre por un conductor de todoterreno en un carril bici.
“Este acontecimiento puso de relieve el alcance de la violencia vial en París”, afirmó el senador Ian Brossat, copresidente del grupo comunista en el Consejo de París, que acaba de presentar un proyecto de ley en el Senado para permitir a los funcionarios electos locales prohibir los vehículos pesados ( 1,8 toneladas y más) en la ciudad.
En su deseo, el ejecutivo municipal señala “la gravedad de la violencia vial que se produce cada día en la capital”, donde “el 53,5% de los desplazamientos se realizan a pie, el 30% en transporte público, el 11,2% en bicicleta y el 4,3% en auto.
“Más a menudo fatal”
Los accidentes que involucran un SUV “son estadísticamente más mortales para los usuarios vulnerables a los que golpean”, según el informe sobre seguridad vial de 2023, que se basa en los datos de un estudio, aún en curso, realizado por el Centro de estudios y conocimientos sobre riesgos ( Cerema).
Pocos días después de la muerte de Paul Varry, el Ministerio de Transportes puso en marcha una misión de cuatro meses titulada “contra la violencia, proteger a todos los usuarios de la vía”.
El Consejo de París, por su parte, pide que una “mesa redonda”, con la jefatura de policía, analice más específicamente un plan para combatir la “violencia motorizada”.
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