Sytral fija en piedra el desarrollo del este de Lyon

El tranvía expreso Ouest Lyonnais debería estar operativo en 2031. (Foto William Pham)

Como hizo oficial Bruno Bernard, presidente de la Métropole de Lyon et du Sytral, el jueves 24 de octubre, la creación de la línea de tranvía T8 y la ampliación del futuro autobús de alto nivel (BHNS) Part-Dieu – Sept-Chemins ver bien durante el día. Reunido este jueves, el directorio de Sytral Mobility aprobó la autorización al respecto. Para llevar a cabo estos dos proyectos estructurantes, Sytral lanzará una fase de reuniones antes de finales de 2025 con todos los actores económicos e institucionales de los territorios afectados. Los dos proyectos no deberían entregarse antes de 2030. Además, los cargos electos también aprobaron la autorización solicitada para remitir el debate público a la Comisión Nacional sobre la creación del tranvía T8.

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Una necesidad frente al “dinamismo económico oriental”

Recordemos que esta evolución en el este de Lyon a través de la futura línea de tranvía T8 ofrecerá a los residentes una docena de estaciones. El recorrido previsto tiene una longitud de 8,1 km. El coste se estima en 245 millones de euros. Mejorará notablemente el servicio al campus de Porte des Alpes y “apoyará los proyectos urbanos previstos en el Carré de Soie, en el distrito prioritario de la política urbana Bron-Terraillon y en el distrito cambiante alrededor de la estación de tren de Vénissieux“, explica, entre otros, Bruno Bernard.

En cuanto a la extensión del BRT, “contribuirá a reforzar el dinamismo económico del Este, mejorará el acceso al campus de Porte des Alpes y permitirá una combinación de funciones con desarrollo residencial, en determinados sectores“, promete Béatrice Vessiller, vicepresidenta de Métropole de Lyon y Sytral Mobility.

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