Par
Editorial París
Publicado el
20 de noviembre de 2024 a las 17:51
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“Como todo el mundo, quedé profundamente consternado por el asesinato de Paul Varry. […] Este asesinato no es sólo el derramamiento de sangre de un conductor solitario. Es también el resultado de decisiones políticas que no cesan hasta preservar la impunidad de los conductores. » Tras el minuto de silencio observado en homenaje al ciclista asesinado en París por un todoterreno el 15 de octubre, David Belliard volvió a encender la pólvora durante el Consejo de París, el miércoles 20 de noviembre de 2024 por la tarde, al señalar la responsabilidad del estado y las autoridades policiales sobre este tema candente.
Cultura virilista
Durante un duro discurso, el diputado de la ciudad de París habló de una “cultura de virilidad tóxica, brutal y asesina”, precisando de paso la esencia de su pensamiento: “Hablo de ‘conductores’ sabiamente, porqueson en su mayoría hombres. » Una afirmación que parece corroborada por el reciente estudio del grupo mutualista MMA, que demostró que el 80% de los comportamientos peligrosos en los coches se producen cuando un hombre está al volante.
La tragedia es, según él, también un argumento a favor de la política seguida por la Ciudad, a veces considerada antiautomovilística. “ Lo que mata son los coches. Y en particular los vehículos grandes, como los SUV, que en última instancia necesitamos para salir de nuestra ciudad, continuó. Lo que protege, en cambio, es reducir aún más el espacio del coche. » Antes de ampliar el debate: “Pero para ir más allá, necesitamos cambiar la cultura”, afirma.
(Presunta) impunidad permitida por las fuerzas del orden
¿Los principales culpables según él? Servicios estatales. David Belliard continúa: “En París no hay controles de velocidad en la jefatura de policía. EL El número de radares es insuficiente, por no decir ridículo.. La policía nacional denuncia muy pocas infracciones de tráfico, o ninguna. Además, me cuentan con demasiada frecuencia historias de personas cuyas denuncias de violencia vial no fueron tomadas en cuenta en las comisarías de policía parisinas”.
Y para concluir, dirigiéndose directamente a Laurent Nuñez:
Necesitamos una descarga eléctrica. Poner fin a esta impunidad del sudor de coches, a esta violencia que se ha tolerado durante demasiado tiempo. Señor Prefecto, usted debe desempeñar un papel más importante para garantizar la seguridad de todos.
Un poco antes, Jean-Philippe Daviaud, consejero parisino encargado del comercio en el siglo XVIII, aunque menos virulento, ya iba en esta dirección: “En respuesta a una pregunta dirigida al gobierno por el senador Rémi Féraud, Nicolas Daragon, ministro delegado en encargado de la seguridad cotidiana, declaró que la cuestión de compartir la vía y proteger a los usuarios, especialmente a los más vulnerables, era una prioridad para el gobierno. Señor Prefecto de Policía, ¿puede indicarnos qué formas concretas adoptará este compromiso en París? »
Laurent Nuñez pide apaciguamiento
Contra las cuerdas, Laurent Núñez, en un principio, defendió débilmente los resultados de la jefatura policial. “Vamos, a través de la misión que se ha lanzado [par le ministre délégué chargé des Transports]participar en todas las consultas que se llevarán a cabo para tener mejor en cuenta los usos y el uso compartido del espacio público. (Pero también) continuar con nuestras operaciones de control. El aspecto represivo sigue siendo algo extremadamente importante. Y seguir apoyando a la Ciudad, como lo hacemos en el desarrollo de ciclovías…”
Visiblemente molesto, cuestionó luego la forma de las intervenciones de los diputados ante la ciudad de París. “Por otro lado, lo que espero, de todos modos, es que este diálogo que vamos a tener, esta consulta, debe que se desarrolle en un ambiente pacífico. Y, en las reacciones del Sr. Belliard a mis palabras, no encuentro la tranquilidad que yo… que necesitamos. Parece como si estuvieras agitando un trapo rojo delante del jefe de policía. ¿Cree usted que el acto voluntario [du conducteur] ¿O la consecuencia de la impunidad de la policía y del jefe de policía contra los automovilistas? No podemos decir eso (se repite). Hay que apaciguar a todos, con vistas al apaciguamiento en los espacios públicos. No podemos decir que este acto sea el consecuencia de la impunidad que habría permitido mi personal en el control del tráfico. »
Pretendiendo jugar al apaciguamiento, el alcalde (PS) de París ha acabado avivando los debates. “Obviamente, la policía también está ahí para garantizar que la seguridad vial sea una realidad en París… [Mais] está claro que hoy no lo es”. Ante las vociferaciones de la oposición, el concejal concluyó: “Estoy completamente de acuerdo con David Belliard, hay unacultura virilista y masculinista de un cierto número de conductores, que se sienten dominados –a menudo son hombres– a bordo de su SUV…”
Mientras algunos la gritaban: “No dejemos que seamos hombres”, el alcalde replicó enseguida: “Que no sean mujeres las que estén al mando. »
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