Dos años y medio y 1.173 millones
Inicialmente previstas para el otoño de 2022, las obras del tranvía de Lieja habían sufrido una serie de excesos presupuestarios y de calendario. Según un reciente análisis de la AOT, la lista final para la Región arroja 1.173 millones de euros y dos años y medio de retraso. Como recordatorio, en el verano de 2023, al final de duras negociaciones entre el Operador de Transportes de Valonia (OTW), el entonces gobierno valón (MR-PS-Écolo) y Tram’Ardent, la fecha límite del 31 de enero, Se había fijado el año 2025.
Aquí están los informes que enterraron las ampliaciones del tranvía en Lieja
¿Un nuevo fracaso en el horizonte? En cualquier caso, el temor a un nuevo retraso ha empujado las puertas del Parlamento valón. Este miércoles, las diputadas Christie Morreale (PS), Véronica Cremasco (Écolo) y Diana Nikolic (MR) interrogaron urgentemente al ministro de Movilidad, François Desquesnes (Les Engagés). Sin éxito. El sonegiano devolvió la patata caliente al fabricante.
“Sin comentarios”
“No quedé muy contento con su respuesta.comienza el liberal electo. Ciertamente hereda este expediente, pero espero que tampoco herede el síndrome de Philippe Henry, que consistía en quedarse de brazos cruzados enviándolo todo al socio técnico.” Contactado por La Libreel gabinete del centrista François Desquesnes se abstiene por el momento de hacer comentarios sobre un posible aplazamiento. Del lado de la junta directiva de la OTW, la misma historia. “No tenemos nada que comunicar. Las discusiones en CA siguen siendo confidenciales”sermonea un administrador de la empresa de transporte público.
De confirmarse este aplazamiento, quedará una pregunta: ¿será un simple retraso de unas semanas o de varios meses? ¿Y los habitantes de Lieja podrán seguir esperando sin perder la fe?
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