Toulouse: visita a la mayor obra jamás realizada en la Ciudad Rosa, la 3.ª línea del metro donde la tuneladora de la estación de La Vache excava a 35 m de profundidad

Se llamó “Berthe de Puybusque”, en homenaje al escritor y poeta (1848-1926) coronado maestro de los Juegos Florales de Toulouse. Es una de las cinco tuneladoras que construirán la tercera línea de metro que se inaugurará en cuatro años (2028). Un nombre lleno de delicadeza para una máquina colosal que recuerda más a los gusanos gigantes de Dune. Es una auténtica fábrica en movimiento. Cavando túneles de diez metros de diámetro a razón de 12 metros por día. La línea se excavará en dos años y se necesitarán dos más para desarrollar las estaciones.

La tuneladora excava a 35 metros de profundidad

En el barrio de La Vache, entre la calle Muratet, la calle Marc-Miguet y la ruta de Launaguet, la tuneladora excava por un lado, en una mina a cielo abierto de 35 metros de profundidad y 100 metros de longitud, en la que intervienen los técnicos (Alstom, Eiffage) . La tierra se extrae por un lado, al mismo tiempo que las dovelas, que llegan de tres en tres (150 toneladas), se colocan en las paredes formando la envolvente del túnel que se construye al mismo tiempo que avanza la tuneladora. .

“Ver la pared agrietarse, es desproporcionado…”

“Hace unas semanas asistimos a la llegada de la tuneladora procedente de la plaza de l’Ormeau, en el barrio de Montaudran, que acababa de excavar 800 metros. Llegó a la estación de Ormeau. Es muy impresionante. “Escuchar el ruido cada vez más infernal y ver agrietarse la pared trasera de la estación y ver aparecer la rueda de corte, fue excesivo”, confió, el viernes 15 de noviembre, el presidente de Tisséo Collectivités y de Tisséo Engineering, Jean-Michel Lattes, también vicepresidente de la Métropole. La red de transportes abrió la visita guiada a los habitantes del distrito, en presencia de su alcaldesa, Cécile Dufraisse.

“Todo está bajo control”

“Es una oportunidad para Minimes, Ponts Jumeaux, Fondeyre y La Vache porque la línea C representa cinco estaciones de metro del barrio”, declara el alcalde del barrio. “En términos de vigilancia y molestias, todo está bajo control. También habrá consultas con los vecinos sobre la evolución, las discusiones y las adaptaciones. El distrito es uno de los más urbanizados de Toulouse, existe la posibilidad con la llegada de la línea C de vegetar un poco más”.

Recordemos que la línea C es la línea A más la línea B en longitud, es decir, 28 km de estaciones y 21 estaciones (22 km de túneles y 6 km de viaductos). Es más profundo porque pasa por debajo de las otras dos líneas. Y también más espacioso para la circulación de los trenes Neoval, de nueva generación. “Es un proyecto enorme”, recuerda Jean-Michel Lattes. “Hay un total de 42 sitios en funcionamiento, es el proyecto más grande que jamás haya visto la ciudad de Toulouse.