¿Marc Ferracci regresará pronto a las tierras de Aveyron, donde se casó con su pareja Sophie en 2004 en Brommat con un tal Emmanuel Macron como testigo?
Ahora ministro delegado de Industria, anunció esta semana que “Iba a rendirse en unas semanas” en el departamento para “interesarse en el tema Bosch y reunirse con funcionarios electos activos en el terreno”. Lo anunció durante una entrevista con el diputado de la LFI, Laurent Alexandre, sobre la situación de la fábrica de Castonet. Que, tras perder 1.300 empleados en los últimos años, vio su proyecto de pila de combustible de hidrógeno para camiones frigoríficos… congelado.
La exasperación de los cargos electos locales
Una decisión del grupo que recientemente había despertado la ira de los cargos electos locales: Christian Teyssèdre, alcalde de Rodez, y Arnaud Viala, presidente del consejo departamental, ¡incluso cerraron de golpe la puerta a una reunión de regreso a clases en septiembre! “La situación se ha vuelto insoportable”había denunciado a los dos cargos electos, antes de preguntarse: ““¿Cuál será la caída? No hay futuro, no hay esperanza mientras la empresa obtenga beneficios millonarios. A día de hoy, incluso las líneas de producción de inyectores ya no están actualizadas… ¿Cómo no demostrar que nuestra paciencia ha llegado a su límite? límites y estar al lado de los empleados?”
El diputado de la segunda circunscripción, todavía marcada por el cierre de la fundición SAM, se mostró molesto por el plan Francia 2030 en el que “El gobierno está invirtiendo miles de millones de euros en el sector del hidrógeno sin visión estratégica ni compensación”. El ministro Marc Ferracci respondió que pronto debería hacerse un anuncio sobre este sector…
Esta semana también fue el sindicato CFE-CGC el que se dirigió al Primer Ministro sobre el tema Bosch. “El fin de la motorización basada en carbono en favor de los vehículos llamados limpios se refleja, en particular, en el colapso de la actividad de la empresa Robert Bosch en Onet-le-Château y, en consecuencia, en el número de empleados que pasan en unos pocos años de más de 2.000 personas a 513 al 31 de diciembre de 2028 (…) El diésel ha sido señalado como culpable de todos los males y las decisiones de los gobiernos anteriores han destruido miles de puestos de trabajo en Francia y, sobre todo, los 1.400 empleados de la fábrica de Aveyron.denuncia en particular el sindicato.
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