“Creo que una de las claves de esta carrera es poder entrar en carrera lo más rápido posible, a pesar de todas las emociones, a pesar de todo lo que vivieron el domingo, a pesar de una mala noche.“, confiesa Yann Eliès, navegante, patrón sustituto designado de Yoann Richomme, el lunes 11 de noviembre en franceinfo, mientras los 40 corredores de la décima edición de la Vendée Globe partían la víspera, con muy poco viento en la salida de Les Sables. d’Olonne.
Si no había viento, sí había multitud. Estuvieron presentes cientos de miles de personas. “Una gran inyección de adrenalina“, para los patrones, antes de la soledad en el mar.”Es violento pasar de un mundo terrenal a un mundo marinero, asegura Yann Eliès. Hay una gran transición que no es fácil de negociar“.
El viento finalmente arreció el domingo por la noche. “A última hora de las 23:00 horas vimos los primeros barcos alcanzando medias de 16-17 nudos.“, explica Yann Eliès. “Por otro lado, el viento está justo en el eje del objetivo que quieren alcanzar, que es el Cabo Finisterre, y por tanto están a favor del viento. Y los barcos no pueden navegar a favor del viento.explica. Según él, “a En este pequeño juego, fue Charlie Dalin quien mejor lo hizo anoche.“. El regatista francés Charlie Dalin (Macif) encabeza la 10ª edición de la Vendée Globe, según la actualización realizada por los organizadores a las 7 de la mañana del lunes. Es uno de los grandes favoritos para la prueba.
El que está en el equipo de Yoann Richomme asegura que este inicio de regata no fue fácil para los regatistas.
“Aún quedaban bastantes maniobras por hacer, un poco de estrategia”.
Yann Elièsen franciainfo
“Creo que fue una primera noche en la que no fue fácil negociar, a pesar de que las condiciones eran relativamente tranquilas.“, explica.
Yann Eliès, que ya ha participado en dos Vendée Globes, afirma estar “un patrón sustituto que realmente no quería ir“. Durante su primera Vendée Globe, elEl 18 de diciembre de 2008, mientras se encontraba en la parte delantera de su monocasco, el marinero se fracturó el fémur y la pelvis. Estaba, en ese momento, a 800 millas al sur de Australia. Durante dos días pasó por un infierno hasta que otro patrón, Marc Guillemot, acudió en su ayuda. Será evacuado por la Armada australiana. “Di la vuelta al mundo en 80 días y terminé quinto en la Vendée Globe. Sé el precio que cuesta porque efectivamente tuve un accidente en 2008 donde casi pierdo la vida. Miré un poco la pregunta.“, confiesa.
Un objetivo que, según él, no deben perder Yoann Richomme y los demás patrones: “llegada al Atlántico Sur al Cabo de Buena Esperanza“.
“No es que sea difícil, pero en cualquier caso es un objetivo que todos los corredores se proponen y que ahora llegará dentro de tres semanas”.
Yann Elièsen franciainfo
“Aquí es donde hay un tren de depresiones que parece el andén de una estación por donde pasan los trenes. Y si pierdes el tren y tienes que esperar el siguiente, sufrirás un retraso significativo en toda la parte sur del mundo y allí, sin duda, será donde se desarrollará la cosa”. concluye Yann Eliès.
Related News :