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En Alto Garona, las tragedias relacionadas con conductores drogados con cocaína están reviviendo las preocupaciones sobre conductas de conducción riesgosas.
El viernes en Eaunes, un conductor probablemente bajo los efectos de la cocaína mató a un adolescente de 16 años que circulaba en un scooter. El 25 de octubre, en Labastidette, Menson, un niño de 12 años, murió en un accidente provocado por otro conductor que presuntamente consumió cocaína antes de ponerse al volante. Unos días después, el 1 de noviembre, un ciclista de 28 años también murió en una colisión mortal en Flourens. El automovilista responsable, un electricista que dio positivo en cocaína, ya había sido condenado por conducir bajo los efectos de drogas. Desde principios de año, al menos ocho accidentes mortales implican a conductores que han consumido drogas y otros nueve a alcohol.
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La cocaína, una droga “democratizada”
La cocaína, rara y costosa durante mucho tiempo, se ha vuelto ampliamente disponible desde la década de 2010, debido a un aumento en la producción global y la expansión de las redes de distribución. Y el problema no es franco-francés, de hecho, la Misión Interministerial de Lucha contra las Drogas y las Conductas Adictivas (MILDECA) indica que la producción mundial de cocaína se duplicó entre 2014 y 2020, alcanzando un nivel récord de 1.982 toneladas. Trabajador, restauración o profesiones liberales, ahora está presente en todos los niveles de la sociedad, como señala un antiguo usuario: “Conocí a un médico de SOS Médicos que lo tomaba antes de sus consultas”.
Unos 200 kg incautados cada año en los alrededores de Toulouse
En la región de Toulouse, el consumo parece crecer junto con el tráfico activo. Un policía da testimonio de la accesibilidad de la droga: “En las llamadas redes de mierda Uber, después del cannabis, la cocaína es la droga que más se vende”. En los últimos nueve meses, los agentes del orden se han incautado de casi 150 kilos de cocaína en la región, lo que sugiere un tráfico al menos diez veces mayor.
La droga, importada principalmente de América del Sur a través de los canales de Guyana y las Indias Occidentales, genera una creciente preocupación por la seguridad pública, especialmente al conducir.
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La ira del padre de Quentin
El padre de Quentin, un joven ciclista fallecido en Flourens, testificó recientemente en El despacho (ver nuestra edición del 8 de noviembre) de su sentimiento de injusticia e impotencia: “Perder un hijo es insoportable […] La justicia permitió que el perpetrador fuera devuelto tan rápidamente. Sólo puedo señalar la inutilidad de la decisión adoptada. ¡La justicia le dio el derecho de matar!” Estas palabras conmovedoras reflejan una ira compartida por muchas familias afectadas por accidentes provocados por conductores bajo la influencia de drogas. Sobre todo porque el responsable del accidente de Flourens no fue detenido, sujeto a simple supervisión judicial.
La prefectura de Alto Garona, por su parte, recuerda la importancia de los controles intensivos para luchar contra esta lacra: “La conducción bajo los efectos del alcohol multiplica los riesgos en muchos aspectos. La policía prosigue masivamente los controles”.
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