Los Amigos del Viaducto de Garabit estuvieron, este sábado 9 de noviembre, en la iniciativa de la salida de un tren de eventos que recorría la línea Causses. En colaboración con la Región de Occitania, este tren celebró la reapertura de la línea entre Saint-Chély-d’Apcher y Neussargues. 220 pasajeros habían comprado sus billetes menos de 24 horas después de la puesta en línea de las plazas.
Después de 8 meses de obras y 43 millones de euros invertidos por el Estado, la línea Aubrac se reabre al tráfico. Este sábado 9 de noviembre, unos 220 pasajeros tomaron asiento en un tren del evento que sale de Béziers y que celebra la reapertura de esta hermosa línea ferroviaria que cruza el Macizo Central y que unía París con la costa mediterránea. “No podemos más que alegrarnos del trabajo que se ha realizado en esta línea que defendemos desde hace décadas, confirmó Patricia Rochès, presidenta de la asociación Amigos del Viaducto de Garabit atravesado por la vía ferroviaria. La reapertura de esta línea interurbana es algo muy bonito y pondrá en valor todo el patrimonio que atraviesa esta línea. También es una parte de la historia del ferrocarril en Francia que se pone en primer plano. Esta línea es histórica y su evocación atrae a la gente. La prueba es que se vendieron 220 plazas en pocas horas para aprovechar este viaje. A partir de ahora, debemos ser ambiciosos y hacer de la línea Aubrac la primera línea en Francia en recuperar pasajeros. Podemos hacerlo. Es posible”.
Un símbolo para esta línea que cruza departamentos rurales.
Si este fuera el caso, sería la primera vez. Todo un símbolo para esta línea que atraviesa departamentos rurales y montañosos. Béziers Neussargues, 277 km de recorridos por campos y valles. Un salvavidas para muchos municipios que se han mantenido movilizados para mantenerlo. Para muchos sigue siendo la línea Causses, la línea Aubrac designa más bien el tramo que iba de Neussargues a Clermont y luego a París. Se completó en 1888. Electrificada en la década de 1930, perdió gradualmente su atractivo, pero siguió siendo una de las pocas líneas que sobrevivió a la desertificación ferroviaria. Sin embargo, casi desapareció si los entusiastas no hubieran retomado el tema en la década de 2000 y lo hicieran sin darse por vencidos. Cabe recordar que en dos ocasiones, en 2020 y 2023, la línea Causses fue distinguida como una de las seis líneas más bellas de Europa por la revista británica. el guardián.
gente en la linea
Para la realización de este acto, los amigos del Viaducto de Garabit reunieron a los agentes locales. “Muchos socios destacarán este viaje con momentos destacados, aseguró Patricia Rochès. Estará el viaje y sus paisajes, pero también degustaciones y descubrimientos durante las diferentes paradas. Todo será excusa para deliciosos momentos y muy lindas visitas.” Por supuesto, el plato fuerte de este evento será el cruce del viaducto de Garabit, construido por Gustave-Eiffel y candidato a patrimonio de la humanidad. Fue clasificado como monumento histórico en 2017.
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