Reorganización, despidos: ¿está en peligro el servicio ferroviario en estas estaciones de Lot y Aveyron?

Este jueves 7 de noviembre se envió una carta abierta a los electos, parlamentarios y prefectos locales y regionales. Carta que pretende ser un grito de alarma del sindicato CGT de trabajadores ferroviarios QNEMP (barrio nororiental de Midi-Pyrénées). Se trata de un proyecto de reorganización de las estaciones de Gramat, en Lot, y Capdenac, en Aveyron. Un proyecto en el que los sindicatos están trabajando desde principios de otoño. La SNCF no lo confirma.

Sin embargo, la situación no podría ser más clara. Según la CGT, el proyecto de reorganización debería conducir a la “supresión de un puesto de agente de tráfico en Gramat”, la “supresión del puesto de jefe de departamento en Capdenac”, así como la reducción de la plantilla necesaria para compensar las ausencias. El sindicato también señala en su carta que “todos los puntos de acuerdo al final del conflicto de diciembre de 2020 […] “Todavía no se han respetado, en particular la apertura de la estación de Assier los sábados, domingos y festivos”.

La frágil situación en Capdenac

“En el caso de la estación de Gramat, la dirección considera que, al no haber cruce, no es útil para el tráfico, pero permite que el tráfico fluya mejor en caso de retraso y minimiza su impacto”, resume Gilles Tillet para la secretaría sindical. . “En Capdenac, la asistencia al agente de tráfico presente es fundamental”. En concreto, según la CGT, estas supresiones harían “imposible el cruce en estas estaciones intermedias en circunstancias imprevistas, empeorando aún más la puntualidad e impidiendo las conexiones de los trenes que salen o vienen de la capital”. En términos más generales, el sindicato teme que “el recorte de todos estos puestos degrade, por supuesto, el servicio, pero también son oportunidades laborales que los jóvenes de nuestras ciudades ya no tendrán, con la consiguiente pérdida de empleo. nuestros departamentos.”

Esta nueva organización podría entrar en vigor a principios del próximo año (según la CGT). Mientras tanto, ante un posible cambio de rumbo en su dirección, los ferroviarios no descartan una movilización el fin de semana del 11 de noviembre, “si nada cambia de aquí a entonces”, admite Gilles Tillet. “Ya estamos luchando para poder ofrecer el servicio actual en caso de ausencia. A menudo hay estaciones cerradas o trenes cancelados. Aquí gestionamos la miseria…”