Desde fuera, la furgoneta MSC Scanning parece normal y corriente. Pero el remolque de transporte de caballos de la empresa con sede en Reux (Calvados) revela su singularidad en su interior: 24 pequeñas cámaras lo rodean. “Permiten escanear el lomo del caballo en apenas un segundo”, explica el director general Damien Flacelière. Esta herramienta, ya desarrollada en las instalaciones del sitio, se lanzó a las carreteras a finales de octubre de 2024. De este modo, el escaneo se acerca lo más posible a los caballos para recopilar datos sobre su morfología.
MSC Scanning, originalmente especializada en escaneo y diseño 3D, lleva varios años aportando su experiencia a la industria equina. Ganadora de una convocatoria de proyectos en el marco de los Juegos Olímpicos de 2019, la empresa se instaló en el País de Auge, “más cerca de los jinetes y de las estructuras equinas”, y ha desarrollado sillines a medida. “Trabajamos con el ciclista profesional Tony Hanquinquant (hermano deAlexis, el triatleta campeón paralímpiconota del editor) en pruebas en pista cerrada, al aire libre, sobre hierba, en saltos a varias alturas para cuantificar los impactos en el aterrizaje”, explica el directivo. También se escanearon las huellas del caballo tras su salto.
Con esta información y mediante impresión 3D se creó un sistema de amortiguación. Están compuestos por “insertos de plástico flexible de origen biológico, a base de almidón de maíz, que se fijan al sillín en función de la altura a saltar”, o más generalmente de las necesidades del jinete y de su montura. El dispositivo “absorbe la presión” de los impactos. Y tanto mejor cuanto que se hace a medida, teniendo en cuenta el terreno, los saltos, el peso del jinete e incluso la morfología del caballo. En este juego, el escaneo equino de la compañía proporciona esta visión 3D ultraprecisa del lomo del animal.
Con sus sillines innovadores (también más ligeros y ventilados que los sillines tradicionales), MSC Scanning busca mayores perspectivas comerciales. “Los ciclistas profesionales tienen fabricantes de equipamiento que se los suministran. Vendemos un producto”, afirma Damien Flacelière, que pretende acercarse a los propietarios… y no sólo eso. “La exploración proporciona muchos datos sobre la morfología del caballo. También interesa a los veterinarios y a los genetistas”, afirma el director general, que colabora con el Cadre Noir de Saumur.
La furgoneta móvil debería ayudar a MSC Scanning a expandirse. Desde los 5.500 euros por un sillín y su juego de inserciones avanzadas hasta poco menos de 800 euros por unos amortiguadores más convencionales, la empresa Reux quiere hablar con el sector. Sillas de montar, o incluso… plantillas ortopédicas para caballos. Escaneo e impresión 3D hasta el final.
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