¿Un Dacia Spring más barato que un Sandero? En varios de nuestros vecinos europeos los compradores de coches eléctricos pueden presumir de comprarlos por un precio inferior al de un coche térmico. Pero, ¿cómo es esto posible? ¿Y por qué no es así en Francia?
El Dacia Spring está disponible por menos de 11.000 euros en varios países vecinos de Francia. Se vuelve así más económico que el primer modelo térmico de la marca, el Dacia Sandero. Es una pequeña revolución, aunque las prestaciones del Dacia Spring son limitadas.
Un precio así no pasa desapercibido en los grupos de discusión dedicados a los coches eléctricos. Evidentemente, los clientes franceses se preguntan si podrán obtener este tipo de ofertas en Francia. Esto no está previsto por el momento, indicó la marca a nuestros compañeros de Frandroid el 28 de octubre de 2024. Sin embargo, nunca se debe decir nunca cuando se trata de descuentos.
¿Cómo llega el Dacia Spring a un precio de poco más de 10.000€ entre nuestros vecinos?
El Dacia Spring se puede pedir a partir de 10.240 € en el configurador del sitio Dacia Luxemburgo. Es en este país donde parece más barato. En Bélgica, el precio empieza desde 10.590 €, es apenas más caro.
En estos dos países del Benelux, el Dacia Spring básico se ofrece con un descuento “EcoSmart” de 6.400 euros, es decir, casi un 38% de descuento. Además, las otras dos versiones, Expression y Extreme, disponibles en el catálogo de estos países también te permiten beneficiarte de un importante descuento de 5.700 € (29% de descuento). Esto explica que el Dacia Spring sea más barato, en Luxemburgo y Bélgica, que el Dacia Sandero térmico, que podría parecer más legítimo para ocupar este lugar en la gama del fabricante.
Sin duda, la marca quería dar un impulso a los pedidos de este modelo. Sin embargo, el enfoque puede parecer un poco torpe para un modelo recientemente renovado. También es un desaire divertido ofrecer un alto descuento, cuando el Dacia Spring será castigado con el recargo europeo sobre los coches eléctricos importados de China. Entonces es un mensaje divertido enviado por la marca.
Estos países del Benelux no son los únicos donde el Dacia Spring está disponible por menos de 11.000 euros. En España, el modelo podrá beneficiarse de una ayuda gubernamental de 7.000 euros que la marca adelanta a los compradores del modelo. Administrativamente, este bono español también es más complicado de obtener que el que conocemos en Francia. Sin embargo, también en este caso el Dacia Spring parece una solución legítima para la movilidad eléctrica a muy buen precio.
Ningún motor de 45 CV en Francia: ¿una elección estratégica?
Hace unas semanas, Numerama comparó los precios de varios modelos eléctricos en varios países europeos. La idea era comparar precios entre países que ofrecían bonificaciones y aquellos que no las ofrecían. Entre los modelos seleccionados para el ejercicio se encontraba el Dacia Spring.
Esta investigación ya había permitido comprobar que Francia es uno de los países europeos donde el modelo se vende más caro, junto con Austria y los Países Bajos. En Francia, el Dacia Spring se vende a partir de 18.900 euros, mientras que en otros países se vende por unos 16.000 euros. Esta primera diferencia se explica por la ausencia de la versión con el antiguo motor de 45 CV.
Al lanzar la nueva generación del Spring, Dacia Francia optó por impulsar únicamente la versión de 65 CV. Esto explica la diferencia de precios entre Francia y determinados países como Bélgica, Luxemburgo, Alemania o España. ¿Un error estratégico? En realidad no, porque según los equipos Dacia, incluso si se ofreciera una versión más asequible, los franceses elegirían principalmente la versión más sofisticada del Spring, por una diferencia de precio relativamente pequeña.
Dacia bien podría añadir esta versión “imprescindible” con el motor de 45 CV por unos 16.500 euros, pero eso no cambiaría realmente la situación para generar un clic entre los compradores.
Los descuentos serían una herramienta mucho más eficaz, pero la marca no lo tiene previsto por el momento. Será necesario observar los volúmenes de matriculaciones del modelo durante los próximos meses. No se descarta del todo que la marca necesite un impulso para reactivar el atractivo de su modelo en el mercado francés, aunque haya perdido el acceso a la bonificación. Sobre todo porque el Dacia Spring se enfrenta ahora a un nuevo competidor directo al mismo precio: el Leapmotor T03.
El coche eléctrico asequible existe, pero no está igualmente disponible en todos los países. Un tema a seguir en nuestra newsletter dedicada a la movilidad eléctrica, Watt Else.
Hoja informativa Watt más
Quieres recibir el newsletter
Watt más en tu buzón?
Los datos transmitidos a través de este formulario están destinados a PressTiC Numerama, en su calidad de responsable del tratamiento. Estos datos se procesan con su consentimiento con el fin de enviarle por correo electrónico noticias e información relacionada con el contenido editorial publicado en este sitio. Puede oponerse a estos correos electrónicos en cualquier momento haciendo clic en los enlaces para cancelar la suscripción en cada uno de ellos. Para más información, puede consultar toda nuestra política de tratamiento de sus datos personales.
Usted tiene derecho de acceso, rectificación, supresión, limitación, portabilidad y oposición por motivos legítimos a los datos personales que le conciernen. Para ejercer uno de estos derechos, realice su solicitud a través de nuestro formulario de solicitud de ejercicio de derechos específico.
Related News :