la prefectura de Deux-Sèvres reviste a los ciclistas para el invierno

Bernadette no se arrepentirá de haber desafiado la lluvia para ir a trabajar en bicicleta, el martes 15 de octubre de 2024 por la mañana. Flanqueada por un sencillo chaleco reflectante al salir de su casa, la Niortaise llegó al colegio Saint-Exupéry, donde enseña, equipada desde la cabeza hasta los pedales. Casco, iluminación frontal, timbre: pudo perfeccionar su conjunto ciclista perfecto sin gastar un céntimo ni bajarse de la bicicleta.

Ocho accidentes con bicicletas desde enero

Esto se debe a que, en la rotonda de Roulage, cerca de la plaza de la Brèche, el recorrido de Bernadette se cruzó con el del prefecto del departamento, que coordinaba la operación de prevención de los usuarios de la vía titulada Ganemos visibilidad.. La prefectura ha concienciado en particular a los ciclistas y a los usuarios de patinetes eléctricos ante la proximidad del 27 de octubre, fecha del cambio al horario invernal..

Desde 1^es En enero de 2024 se produjeron ocho accidentes con bicicletas en Deux-Sèvres, “una cifra equivalente al resultado total del año 2023, aunque estamos apenas a mediados de octubre”alerta la prefecta, Emmanuelle Dubée. El pasado mes de septiembre, uno de ellos costó la vida a un residente de Niort, que falleció tras ser atropellado por la espalda por un automovilista.

“En la mayoría de los accidentes que ocurren de noche, lo que los automovilistas dicen es: ‘No lo vi’”, informa uno de los policías desplegados como parte del operativo de prevención. Y recordar la obligatoriedad de las luces delanteras y traseras, reflectores y timbres para los ciclistas, así como chalecos reflectantes para los usuarios de scooters -una nueva palabra, que aparecerá en Larousse 2025-. Tanto es así que en menos de una hora, los cincuenta artículos distribuidos gratuitamente por la prefectura de Deux-Sèvres encontraron compradores.

Entre los ciclistas beneficiarios, varios pueden dar testimonio de sus miedos al circular sobre dos ruedas. En los dos y cinco kilómetros que lo separan de su lugar de trabajo, Gabriel vivió de todo, desde una simple colisión hasta un accidente con caída. “Normalmente en la Avenue de Paris, es muy complicado, – testifica el banquero con el casco en la cabeza. Lo peor son los coches que te adelantan a menos de un metro de distancia y luego frenan inmediatamente porque hay atascos. »

¿Qué pasa entonces con los coches?

El prefecto tiene la oportunidad de recordar que la seguridad de los ciclistas depende también, si no principalmente, de la vigilancia de los automovilistas: “A nivel nacional, el ciclista está involucrado en un tercio de los accidentes. En otras palabras, en dos tercios de los casos no es responsable. » Además, observa, “vamos hacia lo mejor, aunque todavía hay quien se resiste al casco y al chaleco amarillo”.

De los numerosos ciclistas que participaron en la plaza del Roulage el martes 15 de octubre, sólo uno no llevaba equipamiento. Mala suerte, era un policía que se dirigía a la comisaría de Niort. “¡No pierde nada esperando! sus compañeros se ríen al verlo pasar, todo sonrisas. Vamos a evitar recordar que lo atropelló un autobús hace tres años…”