El grupo petrolero húngaro MOL espera que sus refinerías puedan procesar crudo tanto ruso como no ruso para finales de 2026, un año más tarde de lo esperado porque algunos proyectos de ajuste se retrasaron, dijo un alto funcionario. responsable de MOL.
Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022, la Unión Europea prohibió a sus estados miembros importar petróleo ruso, pero eximió a Hungría, Eslovaquia y la República Checa para permitirles encontrar otras rutas y otras fuentes de suministro.
Sin embargo, algunos miembros de la UE, incluida la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, dijeron que Hungría no había hecho lo suficiente para dejar atrás el petróleo y el gas rusos.
MOL, cuyas dos refinerías en Eslovaquia y Hungría reciben crudo ruso a través del ramal sur del oleoducto Druzhba, ha invertido en la tecnología necesaria para alejarse del petróleo de los Urales, pero el progreso ha sido más lento de lo esperado.
Viktor Sverla, vicepresidente de estrategia y sostenibilidad de MOL, dijo a Reuters el jueves que MOL podría refinar hasta un 30-40% del crudo no ruso en sus refinerías en Eslovaquia y Hungría.
“Se están realizando inversiones para aumentar este porcentaje al 100% para finales de 2026”, dijo Sverla.
El presidente ejecutivo de MOL, Zsolt Hernadi, dijo a Reuters en abril de 2023 que MOL podría elegir entre crudo ruso o no ruso para sus refinerías a finales de 2025 o principios de año. 2026.
Sverla dijo que los retrasos se debían a complejidades imprevistas en la ejecución de 24 proyectos planificados para mejorar las refinerías y la necesidad de inversiones logísticas adicionales en capacidades de almacenamiento y mezcla.
Añadió que MOL podría completar los proyectos en los próximos dos años a un costo de 500 millones de dólares, el extremo inferior del rango de inversión de 500 a 700 millones de dólares que asignó en 2023.
CONTRATO PARA EL OLEODUCTO ADRIÁTICO
Sverla también dijo que MOL estaba en conversaciones con el operador croata de oleoductos Janaf sobre un contrato a largo plazo para transportar crudo a través del oleoducto del Adriático, pero se negó a comentar sobre los volúmenes previstos o ampliar los costos de tránsito, que MOL criticó por ser demasiado altos.
“No estamos muy contentos con las tarifas de tránsito actuales y esperamos poder reducirlas en el futuro, pero para nosotros es aún más importante tener un contrato a largo plazo”, afirmó.
“Sin embargo, el oleoducto Druzhba es vital para nosotros y nuestro objetivo es tener un suministro diversificado de petróleo crudo, utilizando tanto petróleo ruso como no ruso.
Cuando se le preguntó sobre los preparativos de MOL para la expiración del 5 de diciembre de la exención de la Unión Europea para Eslovaquia para la exportación de combustible producido a partir de petróleo ruso, Sverla dijo que MOL podría aumentar su participación de crudo no ruso en su refinería eslovaca.
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