Huelga de portuarios estadounidenses: ¿qué consecuencias tiene para Marruecos?

Miles de trabajadores portuarios estadounidenses iniciaron ayer una huelga abierta en al menos 14 puertos importantes de la costa este de Estados Unidos. Un cambio de humor que, de persistir, podría afectar a las exportaciones marroquíes de fertilizantes y de automóviles, al tiempo que aumentaría la demanda de transbordo en determinados puertos.

“Si esta huelga lanzada en Estados Unidos por los portuarios estadounidenses dura sólo una semana, pasará, pero más allá de eso, el impacto será seguro”. Así se expresa el presidente de la Asociación de Transitarios de Marruecos (AFFM). Según Rachid Tahri, la huelga de los portuarios estadounidenses, que comenzó ayer en al menos 14 grandes puertos de la costa este estadounidense, corre el riesgo de sentirse incluso en lugares tan lejanos como Marruecos.

“Sentimos lo que pasó recientemente en Shanghai, por lo que es completamente normal anticipar las repercusiones de lo que está sucediendo al otro lado del Atlántico”, continúa.

Según el también secretario general de la Federación de Transportes de la CGEM, “en primer lugar debemos esperar retrasos en las entregas, pero también, si la huelga persiste, escasez de contenedores”. Esto ha oscurecido repentinamente el horizonte del transporte marítimo, mientras asistimos con entusiasmo, desde hace varias semanas, a una caída de los fletes, en particular del contenedor de 40 TEU que ha bajado a 3.600 dólares en el eje China-Rotterdam.

Fertilizantes, automóviles.
“A este ritmo, creo que no sería imprudente predecir un posible aumento adicional de los precios de los contenedores”, advierte también, por su parte, el experto marítimo, el profesor Najib Cherfaoui.

En consecuencia, advierte, “Marruecos debe anticiparse ya a esta posible perturbación reorganizando sus exportaciones hacia el mercado americano”.

Del lado estadounidense, se estima que el sector del automóvil corre el riesgo de ser uno de los más afectados por este cambio de humor entre los portuarios estadounidenses si la huelga se prolonga a largo plazo. Se espera que las entregas de repuestos a través de los puertos de Baltimore y Georgia experimenten interrupciones.

A este respecto, conviene saber que la industria del automóvil ocupa la segunda posición entre los sectores marroquíes exportadores a los Estados Unidos, con una cuota del 11,4% (1,85 mil millones de dírhams) en 2022, por delante de los dispositivos semiconductores con una cuota del 10,6% (1,73 millones de dírhams). mil millones de dirhams). En cuanto a los fertilizantes minerales o químicos, ocupan el primer lugar con 3,35 mil millones de dírhams, es decir, una cuota del 20,8% del total de las exportaciones de Marruecos a los Estados Unidos.

“En Estados Unidos, muchos puertos dan servicio a Marruecos, por lo que estas huelgas, si superan las dos semanas, podrían provocar perturbaciones”, insiste el presidente de la AFFM.

Cabe señalar que la situación corre el riesgo de agravarse, ya que los puertos canadienses de Vancouver y Montreal también se enfrentan a huelgas.

Transbordo
Además, no todo es necesariamente motivo de preocupación sobre los impactos de esta huelga. Para el Reino, corremos el riesgo de asistir una vez más a un aumento de la demanda de transbordo, sostiene el profesor Cherfaoui.

“Esto puede ser sinónimo de congestión en algunos puertos marroquíes, especialmente en términos de transbordo”, afirma el experto marítimo.

Pensamos en particular en Tánger Med y, de paso, en el puerto de Casablanca, muy solicitado durante el estallido de la crisis en el Mar Rojo.

Como recordatorio, el sindicato de portuarios de 14 grandes puertos de la costa este de Estados Unidos, que comenzaron a retirarse temprano el 1 de octubre, tras el fracaso de las negociaciones de último momento, dijeron que estaban dispuestos a “luchar demasiado tiempo hasta que necesario. Entre 50.000 y 85.000 trabajadores portuarios se ven afectados. La firma Oxford Economics estima que cada semana de huelga reduciría el PIB estadounidense entre 4,5 y 7,5 mil millones de dólares. Por su parte, el Anderson Economic Group (AEG) pronostica que la primera semana de la huelga debería costar 2.100 millones de dólares.

Abdellah Benahmed / Inspiraciones ECO