Pregunta formulada el 9 de enero por D.Smith
Desde principios de año, viajar en coche en cuatro metrópolis francesas se ha visto acompañado de nuevas limitaciones. De conformidad con las disposiciones previstas por la ley de orientación a la movilidad (LOM) de 2019, reforzada en 2021 por la ley “clima y resiliencia”, París y Lyon prohíben ahora los vehículos clasificados Crit’Air 3 (coches de gasolina e híbridos matriculados antes de 2006 y diésel anteriores a 2011 – para circular por las carreteras. Objetivo : “restringir la circulación de los vehículos más contaminantes en la ciudad para reducir la contaminación”, señala el sitio web de la administración francesa. De hecho, estas dos ciudades saben “superar regularmente los umbrales regulatorios” calidad del aire, explica la misma fuente. Las ciudades de Montpellier y Grenoble también han decidido aplicar voluntariamente esta restricción de circulación, aunque no estén obligadas a hacerlo por ley.
“No hay necesidad de textos adicionales”
Una nueva disposición medioambiental criticada por automovilistas y políticos, que también denuncian varias consecuencias relacionadas. Ejemplo en el canal de YouTube de Idriss Aberkane, que cuenta con más de un millón de suscriptores. Este último, que se presenta como ponente y consultor, recibió a Pierre Jovanovic el miércoles 8 de enero. “periodista y escritor” como lo indica su biografía en
“Sólo en Lyon, 135.000 vehículos están clasificados Crit’Air 3, es decir, uno de cada cuatro. Y en Francia, aproximadamente 9 millones de personas conducían vehículos diésel antes de 2011 y vehículos de gasolina antes de 2006, o el 21% del parque de vehículos. presentó Pierre Jovanovic. Según los datos transmitidos por AAA Data a BFMTV, 8,84 millones de personas conducen este tipo de vehículos en Francia continental.
Y el periodista continuó: “Vemos que se están preparando dramas. El verdadero problema es que las compañías de seguros ya no asegurarán los coches que ya no pueden regresar. [dans ces zones]. Si tienes un accidente y tu coche está prohibido [car Crit’Air 3] y tienes una colisión o un accidente grave, tu aseguradora aprovechará para decirte “Que te jodan” […]. Esto es discriminación absoluta. […]. Un verdadero escándalo”.
Cuando un internauta menciona, en respuesta a una publicación en “No se ha encontrado nada que estipule que los coches Crit’Air 3 ya no estarán asegurados en una ZFE”, Pierre Jovanovic responde que él “no hay necesidad de textos adicionales”, auto “Como está prohibido estar allí con un coche Crit’Air 3 o superior, simplemente no ofrecen seguro”.
Las aseguradoras afirman estar “obligadas a garantizar la continuidad del seguro” independientemente del ámbito
Esta afirmación es infundada, afirman las aseguradoras contactadas por ConsultarNoticias. “Aseguramos, independientemente de la zona por donde circula el vehículo, e incluso si es en una zona por la que no debe circular el automovilista. Estamos obligados a mantener la continuidad del seguro”. afirma Julien Hue, director de seguros de daños de Macif. La compañía de seguros afirmó cubrir 6,32 millones de contratos de seguros de automóviles al 31 de diciembre de 2022”.Gestionamos el desastre sin importar la zona”tranquiliza al director, precisando que ha recibido desde principios de año numerosos “preguntas de los miembros” sobre esta pregunta.
Misma respuesta de la aseguradora Axa : “No hay nada en nuestros contratos relativo a la mención de Crit’Air 3 a lo que podamos oponernos a nuestro cliente en caso de desastre.” Esto será por lo tanto “bienes cuidados si el asegurado es responsable y como garantía de daños si está presente en el contrato”. France Assureurs, un organismo de representación profesional de las compañías de seguros, lo niega formalmente, citando “un simple rumor”.
