El proyecto de remodelación a largo plazo de la plaza de la estación de Lausana y sus calles adyacentes, sometido a investigación del 20 de noviembre al 19 de diciembre de 2024, suscitó 17 oposiciones y cuatro observaciones. Próximamente se llevarán a cabo sesiones de conciliación con los opositores, indicó el martes el Ayuntamiento.
“Estos 21 retornos, un número razonable dada la importancia del proyecto, serán analizados para ver si pueden conducir a la adaptación de determinados elementos”, explica Natacha Litzistorf, responsable municipal de vivienda y medio ambiente de Lausana. y arquitectura. En caso de una adaptación sustancial del proyecto, se realizará una investigación pública complementaria durante el año, se especifica.
Luego, el proyecto final se enviará al Concejo Municipal para su aprobación y luego a la Dirección General de Movilidad y Carreteras para su aprobación. La licencia de obra está prevista para 2027, para poder iniciar las obras “en estrecha coordinación con el avance de la transformación y ampliación de la estación”, subraya el Ayuntamiento. Y probablemente tendremos que esperar hasta 2036-2037 para que se completen los trabajos.
Allí los peatones serán reyes
La ciudad de Lausana presentó a mediados de noviembre el aspecto de la futura plaza de la Estación y sus calles adyacentes. La plaza se renovará completamente con la creación de dos explanadas escalonadas, separadas por un callejón central. Se prevé un “generoso mobiliario urbano” y una “rica arborización” con la plantación de 70 árboles.
Los autobuses volverán a tener paradas directamente en la plaza. Los coches seguirán pudiendo circular, pero su velocidad se limitará a 30 km/h y algunos puntos de acceso (en particular, la avenida William-Fraisse) estarán prohibidos. La plaza estará dedicada en un 75% a los peatones, frente al 35% actual. Una decena de puntos de acceso (escaleras, rampas, ascensores y escaleras mecánicas) conectarán la superficie con el sótano de la estación.
En términos de costes, el presupuesto para la urbanización de la Place de la Gare asciende a 16 millones de francos. Se financia según la siguiente distribución: Confederación 46%, CFF Immobilier 12,3%, Cantón 32,2%, Ciudad 9,5%. Para las calles afines, el presupuesto alcanza los 13 millones. Está 100% financiado por la Ciudad.
Este artículo fue publicado automáticamente. Fuente: ats
