Una situación que pone de relieve el nuevo concejal Achille Junior Vandyck (MR), que señala la responsabilidad de las autoridades regionales. Bruxelles Mobilité envió recientemente una carta al municipio. “Pero nada se mueve“, lamenta el concejal. “Vamos a avisar a Movilidad de Bruselas. Si no lo limpian, lo haremos nosotros mismos… y enviaremos la factura”.
Ping pong institucional
El bulevar Simonet no es el único tramo de la autopista de Bruselas en el que se producen vertidos ilegales masivos. Depósitos que muchas veces duran para siempre antes de ser eliminados. En cuanto a la recaudación, el representante liberal denuncia el juego de ping-pong entre instituciones regionales.
¿A dónde han ido a parar los 14 contenedores de basura prometidos a los Cureghemois desde hace 3 años? Languidecen en un local en Anderlecht: por eso
De hecho, ¿la limpieza de estos múltiples depósitos ilegales en las carreteras debería ser realizada por Bruxelles-Propreté o Bruxelles-Mobilité? La cuestión es objeto de debate entre administraciones, como explicó recientemente Elke Van den Brandt (Groen), interrogada por la diputada Isabelle Emmery (PS). “Movilidad de Bruselas seguirá interviniendo en estas carreteras regionales (autopistas, desclasificadas si es necesario), y ello hasta el año 2025, de forma ad hoc y del mismo modo que se ha hecho en los últimos años. Cada intervención en materia de limpieza es considerada por Movilidad de Bruselas como un acto de gestión empresarial distinta que BM lleva a cabo en casos de emergencia y necesidad, a pesar de que la limpieza pública no entra dentro de sus misiones y no le ha sido asignada. no confiado por el legislador.”
26.000 toneladas de residuos recogidas en parques de reciclaje en un año: “consideramos los residuos como recursos a valorizar”
Por su parte, el concejal de Anderlecht aboga por una asunción de la gestión municipal acompañada de una asignación de recursos.
