la huella de carbono 2023 revela una reducción significativa de su huella de carbono

la huella de carbono 2023 revela una reducción significativa de su huella de carbono
la huella de carbono 2023 revela una reducción significativa de su huella de carbono
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La Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) acaba de elaborar su “evaluación de carbono” para el año 2023, señalando en particular una reducción significativa de su huella de carbono.

“Al situar la preservación del medio ambiente y la descarbonización en el centro de su acción diaria y de su proyecto de Desarrollo Sostenible (DS), la ONCF acaba de establecer, de acuerdo con el enfoque universal, su + huella de carbono + hasta el año 2023”, indica la Oficina en un comunicado de prensa. A pesar de la notable evolución del uso del tren dadas sus innegables ventajas para la Comunidad, esta evaluación muestra una reducción claramente considerable de la huella de carbono de la ONCF, como lo demuestran los resultados récord registrados en 2023 en comparación con 2022, añade la misma fuente.

En concreto, se trata de una reducción del 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), limitadas a cerca de 297.000 toneladas de CO2 equivalente (CO₂ eq) (frente a 371.000) y de las cuales casi el 28% son exógenas y directamente relacionadas con los movimientos realizados. Río arriba y río abajo. El informe también revela una ganancia en la intensidad de carbono de los viajeros del orden de 7,83 g CO₂, situándose en sólo 13,02 g CO₂ por kilómetro recorrido por cada uno de los 52,8 millones de pasajeros transportados, sabiendo que el viaje de una persona por tren genera 9 veces menos. que por coche.

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Asimismo, se produce una reducción de la intensidad de carbono por el transporte de mercancías de 5,38 g CO₂, correspondientes a sólo 23,37 g CO₂ por kilómetro transportado por cada tonelada de los 17 millones transportados. Una reducción tan sustancial de CO 2 (es decir, -74.000 toneladas de CO 2 eq) constituye, por ejemplo, el equivalente a 4.740 coches diarios que circulan por la autopista Casablanca-Rabat, o un año de calefacción para 10.900 hogares o 2.105.200 árboles como sumideros. absorber CO 2, subraya la ONCF. Además del fuerte voluntarismo, el compromiso y la movilización efectiva a todos los niveles de la Oficina y sus socios, el desempeño de la huella de carbono de 2023 no es otro que el fruto de una dinámica excepcional de resiliencia y descarbonización en el marco de una RSE más comprometida. política irrigando sus acciones cotidianas de mitigación y adaptación.

Sin ser exhaustivo, se trata de acelerar la transición energética (el 90% de los trenes eléctricos funcionan con energía verde), la gestión eficiente de los recursos, el refuerzo de la excelencia operativa, la oferta de servicios más innovadores, el desarrollo de la intermodalidad, la adopción de la conducción ecológica y la eco-conducción. sistemas de diseño.

A esto se suma el uso de energías fotovoltaicas alternativas en estaciones y edificios, la optimización de los procesos de producción y tratamiento de residuos, la estructuración de la economía circular, la certificación de los sitios ONCF según las normas ISO 14001 y 50001, la organización de capacitaciones y. ciclos de sensibilización, la realización sistemática de estudios de impacto de grandes proyectos, la producción de emisiones de bonos certificados “verdes” y el desarrollo de asociaciones con organizaciones especializadas.

Y señalar que la elección de la Oficina de centrarse firmemente en la transición ecológica y la movilidad sostenible como pilares del desarrollo está en consonancia con la visión real con visión de futuro que sitúa el DS en el centro de un proyecto social, de ahí la ambición de la Oficina de fortalecer el ADN eco-responsable del ferrocarril, como columna vertebral de la movilidad sostenible, al servicio de la prosperidad socioeconómica y de las generaciones futuras.

Además, la ONCF reitera su compromiso de mejorar continuamente su huella de carbono con el objetivo de alcanzar la neutralidad en 2035, recordando que el tren es reconocido como un aliado para los viajes eco-responsables y el menos gravoso en términos de emisiones, porque representa sólo el 0,47%. del total de GEI en Marruecos y el 2,6% del sector del transporte para una posición clave en términos de movilidad de viajeros y mercancías.

Con MAPA

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