“Es un desafío personal”: la primera gira por Francia en un avión eléctrico pasando por Auch

“Es un desafío personal”: la primera gira por Francia en un avión eléctrico pasando por Auch
“Es un desafío personal”: la primera gira por Francia en un avión eléctrico pasando por Auch
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lo esencial
Este lunes 8 de julio, el aeropuerto de Auch-Gers acogió una de las 58 escalas de la primera gira por Francia en avión eléctrico, el “Elektro-tour”. Una iniciativa liderada por cuatro entusiastas: Lionel Lauyette, Gabriel Tramolly, Elizabeth Glud e Iestyn Harvey.

Asumieron el desafío sin precedentes de realizar la primera gira por Francia en un avión eléctrico. Todos los miembros de la escuela de vuelo Avialpes de Annecy, Lionel Lauyette, Gabriel Tramolly, Elizabeth Glud e Iestyn Harvey partieron el pasado viernes de los Alpes para participar en el “Elektro-Tour”.

La idea surgió de Gabriel Tramolly, de 17 años: “Estábamos volando una mañana de invierno y nos dijimos que todavía haríamos vuelos locales con este avión eléctrico. Queríamos un cambio, así que decidimos ‘se dice’ ¿por qué no dar la vuelta? ¿Francia?’ Lo presionamos un poco y se hizo realidad”.

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En total, les esperan 58 escalas, unas 50 horas de vuelo y 2.600 kilómetros a bordo del Velis Electro, el único avión eléctrico certificado en Europa, con llegada prevista a Annecy el 20 de julio. Con esta iniciativa, la asociación Elektro-tour desea enviar un mensaje de esperanza ecológica, pero no sólo: “Es un desafío personal. También queremos demostrar que los aviones eléctricos se están desarrollando en Francia. Queremos mostrar sus ventajas con cero CO2. emisiones en vuelo y una reducción del 80% de la contaminación acústica respecto a los aviones térmicos”, explica Iestyn, presidente de la asociación.

Los pilotos pueden realizar vuelos de unos 30 minutos a bordo del Velis Electro
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Desde vuelos de 30 minutos maximum

Si esta joya de la tecnología eléctrica es mucho más ecológica que un avión térmico, su autonomía es mucho menor. El Velis Electro tiene una capacidad de vuelo de aproximadamente una hora. Pero los pilotos deben aterrizar 30 minutos después del despegue: “Es una medida de seguridad. Siempre hay que dejar un margen de error, en caso de que surja algún problema al aterrizar”, explica Iestyn.

Así, tras abandonar Muret a primera hora de la mañana, la tripulación aterrizó este lunes por la mañana en tierras auscitanas, tiempo para recargar las baterías: “El tiempo de recarga varía según el aeropuerto. Si tenemos corriente trifásica, puede pasar de 25 a 30 minutos Cuando nos encontramos en enchufes monofásicos, es decir domésticos, tardamos entre 2 horas 30 minutos y 3 horas 30 minutos.

El aeropuerto de Auch-Gers quiere formar parte de una aviación verde y sostenible
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En el aeropuerto de Auch-Gers la carga se realizó rápidamente. Una eficiencia que debemos a las instalaciones actuales, como explica David Bidou, su director: “Este proyecto se enmarca en nuestra estrategia ligada a la aviación verde y sostenible. Instalamos una toma trifásica en 2020 para el paso de un avión eléctrico. de la federación aeronáutica francesa.”

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Entusiastas auscitanos presentes

Algunos entusiastas de la aviación estuvieron presentes esta mañana en el aeropuerto para observar el Velis Electro. Gautier, un estudiante de secundaria de 15 años, estaba acompañado de su madre: “Quiero ser piloto y eso me hace feliz. Demuestra que es una profesión con futuro que se está renovando”. Bernard, de 80 años, ya ha realizado una gira por Francia en ultraligero, señala: “Es una iniciativa que me gusta, pero creo que la duración de la batería debe ser un gran inconveniente”.

En cuanto a la asociación Elektro-Tour, pensamos en el corto plazo: “Realmente espero que podamos completar este Tour de Francia”, dice Gabriel. Pero no lo ocultamos, las ambiciones no se detienen en las fronteras de Francia: “Habrá inevitablemente una secuela. Aún no sabemos qué es, pero es obvio que verá la luz”, admite Lionel.

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