el liceo marítimo lanza su primer barco de hidrógeno

el liceo marítimo lanza su primer barco de hidrógeno
el liceo marítimo lanza su primer barco de hidrógeno
-

Un barco profesional equipado y cero emisiones es la promesa de Alba, el tercer barco del Liceo Marítimo para el aprendizaje de sus alumnos. Una iniciativa que permite desarrollar el sector del hidrógeno en la isla.

El líder del proyecto asegura, Alba será el primero bote profesional del tipo para entrar en servicio en Francia. ¿Su originalidad? solo funcionahidrógeno libre de carbono. A energía verde, cero emisiones. Lanzado la semana pasada, desde el Costa azuldonde fue construido, debería llegar a la costa curso en pleno verano, tras las pruebas reglamentarias. Este innovador proyecto, pensado desde principios de 2020, se desarrolló dentro de los muros del escuela secundaria marítima de bastia. Este barco se sumará a su flota de entrenamiento, formada ya por otros dos barcos. “Queríamos lo mejor para nuestros estudiantes, se desliza Julien Commetto, director suplente del instituto. Nuestra ambición es convertirlos en embajadores de la transición energética en nuestro campo, promoviendo al mismo tiempo una navegación virtuosa. Este es un problema importante para el mundo insular marítimo”.

“Una verdadera solución medioambiental”

Inspirado en el barco Observador de energíaun catamarán autónomo de hidrógeno lanzado en 2017, la idea del barco que se convertirá Alba nació en la mente del equipo docente del establecimiento en el año 2020.

En junio del año siguiente se obtuvieron los fondos: 4 millones de euros, financiados gracias al plan France Relance. En enero de 2023, el grupo Mauric, en el sur de Francia, comenzará la construcción, tras un lanzamiento realizado hace apenas unos días. Con casi 20 metros de largo y 5,6 metros de ancho, fue diseñado para satisfacer todas las necesidades de los estudiantes. “Se ha instalado el equipamiento necesario para cada curso de formación. El barco cumple con todas las normativas profesionales para que todos nuestros alumnos estén preparados para incorporarse al mercado laboral al finalizar su curso. subraya Julien Commetto. También es importante que puedan conocer las instalaciones innovadoras. Este tipo de embarcación es una solución real a los problemas medioambientales. Creo que es un sector que se desarrollará”. El principal problema, más allá de recaudar los fondos necesarios, era encontrar una solución de suministro de hidrógeno que fuera lo más ecorresponsable posible. Luego se pusieron en contacto con Corsica Sole, un productor de energía verde de la isla.

Desarrollar la producción de hidrógeno en la isla

“Queríamos dar dinamismo al mercado del hidrógeno en su conjunto”, añade Julien Commetto. Una apuesta acertada, a partir de 2025, Corsica Sole será su proveedor oficial. “Produciremos y transportaremos el hidrógeno al barco que luego podrá almacenarlo.indica Clara Pasqualini, directora de la nueva planta de Follel’hy que producirá hidrógeno. Ésta es la gran ventaja de esta energía verde: se puede producir y consumir más tarde. Y su tasa de descarbonización es del 100%, por lo que definitivamente es un sector del futuro”. Para la empresa, este primer cliente fue crucial en términos de investigación y desarrollo.

“Esto es completamente nuevo para nosotros. Tener que responder a los problemas de un primer cliente es la oportunidad de hacer las preguntas correctas, tanto en términos de distribución como de diseño. subraya Clara Pasqualini. Sobre todo porque se están elaborando las propias normas relativas al hidrógeno, al mismo tiempo que el sector crece”. Para completar el cuadro, el hidrógeno para Alba procederá exclusivamente de la electricidad no consumida”,sólo para llevar el proceso hasta el final.”

Una iniciativa bien recibida por la asociación France Hydrogène, que, la víspera del lanzamiento, entregó un premio “favorito” a la escuela secundaria marítima por su proyecto en el marco de las Jornadas Hydrogène en Dijon. “Es realmente gratificante para nosotros y para Córcega. Estamos muy orgullosos de esta distinción. reacciona Julien Commetto. Demuestra que en esta isla somos capaces de llevar a cabo proyectos tan innovadores como este.”

En cifras

4,4 millones de euros: Este es el coste total de construcción del nuevo barco para la escuela secundaria marítima de Bastia, financiado al 100% por el plan France Relance.

95 %: Esta es la tasa media de inserción profesional en el liceo marítimo de Bastia.

170: Este es el número de estudiantes formados en el Liceo Marítimo en 2023. Cuentan con el apoyo de 40 miembros del personal de supervisión.

-

PREV Explotada con sólo 15 años: culpable de obligar a una chica de secundaria a prostituirse durante meses
NEXT Concierto de la Orquesta Nacional de Isla de Francia