Saint-Barth, ¿una futura puerta de entrada al Garona?

Saint-Barth, ¿una futura puerta de entrada al Garona?
Saint-Barth, ¿una futura puerta de entrada al Garona?
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Hace unos meses, un nuevo proyecto de discoteca en Agen, en lugar de la antigua St-Barth, preocupó a los residentes locales. En definitiva… ¡no es el caso!

Situado en la esquina del muelle Baudin y la calle Cale Abadie en Agen, el antiguo St. Barth, que luego se convirtió en Hashtag y luego en Tropicana, reabrió sus puertas con un proyecto de establecimiento nocturno liderado por los residentes de Agenais y ya presentado a la ciudad. salón durante una reunión previa. Para los vecinos del barrio Jazmín, la historia parecía repetirse con la del blanquiazul.

“Siempre somos los últimos en ser informados y con demasiada frecuencia nos enteramos de las cosas por la prensa o cuando las obras han comenzado. No debería sorprender que esto moleste al consejo vecinal y al colectivo de vecinos”, comentó Aurélie Galli, la directora. del Consejo Vecinal Jasmin al unísono con Damien Espinasse del colectivo de vecinos del lugar.

Según nuestra información, mientras la subfirma ya estaba firmada entre los futuros empresarios y el actual propietario del local, el ayuntamiento habría hecho valer su derecho de tanteo, es decir, la posibilidad de que la comunidad adquiera tanto Prioridad a un inmueble cuando se prevea un desarrollo de interés general.

Acceso para devolver “Garonne” al Agenais

Se estaría estudiando un proyecto para responder a un compromiso de campaña del candidato Dionis, que nunca ha ocultado su deseo de devolver el Garona al Agenais.

El ex concejal Paul Chollet había liderado en su momento el proyecto de creación de la vía de la orilla que hoy se ha convertido en un eje de circulación imprescindible, más aún desde la inauguración del Puente de Camelat. El precio a pagar fue erigir un obstáculo difícil de cruzar entre el Agenais y su río. Sólo una solución, cruzar el dique y la carretera por la orilla. Para ello, el ayuntamiento ha hecho valer su derecho de preferencia sobre los locales de la antigua discoteca y prevé facilitar un acceso para llegar a las orillas del río desde el final de la calle Cale Abadie.

Dificultades por delante…

Un proyecto complejo que exige que, aguas arriba, el ayuntamiento se convierta en propietario de la carretera de la orilla, actualmente propiedad del Estado, que cederá esta parte de la carretera a cambio de la barra Camelat. Paso que debería llevar algún tiempo porque es necesario un diagnóstico previo de las vías.

La firma deberá realizarse con el prefecto regional en septiembre de 2024.

La segunda dificultad será la apertura del dique que protege Agen de los caprichos del río. Hasta el momento el ayuntamiento no dispone de las autorizaciones necesarias. En primer lugar, es esencial garantizar que las ataguías (Nota del editor: placas metálicas sobre toboganes desmontables para contener posibles inundaciones) instaladas en una nueva abertura sean suficientes en caso de inundación para proteger Agen. A seguir…

El ayuntamiento está “pensando”

Valérie Pitous (jefa de gabinete de Jean Dionis): “La aglomeración de Agen está trabajando con el ayuntamiento en este expediente que llevará varios años. Todavía no podemos hablar de un proyecto porque estamos en el punto de partida. No estamos pensando en “cómo hacer” pero también “qué hacer”. Devolver el Garona al Agenais es un deseo del alcalde desde el primer mandato y trabajamos en ello desde hace mucho tiempo. Trabajar en ello también significa anticiparse y sobre todo. En cuanto a la adquisición de terrenos, el ayuntamiento ya tiene varios derechos de paso en el distrito de Îles. La realización de este terreno en propiedad en venta quizás permita evitar trámites complicados para adquirirlo más adelante. Pensamiento y estas ideas son efectivamente parte de los caminos. Insisto en que no se ha construido ningún proyecto porque aún quedan muchas ideas por hacer. ¡Estoy pensando en los problemas técnicos para el cruce o la apertura del camino! dique, seguridad de los vecinos y de la población de Edad, acceso nocturno, etc.… Elementos que obligan a considerar varias opciones y realmente ninguna se ha implementado. También podemos asegurarles una cosa: ¡en ningún caso se cerrará la carretera en la orilla!”

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