El suroeste favorece el LGV Toulouse-Burdeos-Dax

El suroeste favorece el LGV Toulouse-Burdeos-Dax
El suroeste favorece el LGV Toulouse-Burdeos-Dax
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Según los resultados de una encuesta de Odoxa publicada el pasado mes de mayo, el Gran Proyecto Ferroviario del Suroeste (GPSO) cuenta con el apoyo de la mayoría de los habitantes del Suroeste.

Son resultados que reconfortan a la región de Occitania y a su presidente. Según los resultados de una encuesta de Odoxa realizada del 17 al 26 de abril de 2024 entre 1.994 habitantes del suroeste (distribuidos entre las antiguas regiones de Aquitania y Mediodía-Pirineos) por encargo de SNCF Réseau, el gran proyecto ferroviario de Sud- Ouest (GPSO) es aprobado por la mayoría de los encuestados.

Entonces, El 86% de los encuestados dice que aprueba la GPSO. Un proyecto que incluye las líneas y estaciones Toulouse-Burdeos, Burdeos-Dax y Dax-España. Si nos basamos en los resultados de una encuesta anterior, el proyecto gana más membresía en los territorios del suroeste que en toda Franciadonde el 78% de los franceses encuestados se declararon a favor un mes antes.

Es en los departamentos de la antigua región de Midi-Pyrénées donde el proyecto es más apreciado, destacando El 91% de la población a favor en Alto Garona (31), también según el estudio realizado en mayo de 2024. Principal fuente de apoyo: los beneficios que los territorios obtendrán de una mejora de los intercambios ferroviarios inducida por el LGV Toulouse-Burdeos (comercio, empleo, turismo).

No teníamos dudas al respecto, pero estas cifras vuelven a validar nuestra visión sobre el futuro del territorio y la movilidad. También confirman que tomamos la decisión correcta. El de luchar incansable y colectivamente durante años, en interés del territorio y de sus habitantes, para hacer realidad el Gran Proyecto Ferroviario del Sudoeste. El resultado es claro, más de 8 de cada 10 vecinos están esperando este LGV.

Carole Delga, presidenta de la región de Occitania.

En particular, el acercamiento de Burdeos y Toulouse En 1 hora gracias a la LGV es el argumento que más justifica su apoyo, seguido del ahorro de tiempo en todos los desplazamientos. Por el contrario, elimpacto en el paisaje y el suelo y las consecuencias del proyecto en el flora y fauna son los elementos que más destacan cuando se pide a los encuestados que indiquen los elementos que no les agradan.

Otra conclusión para recordar de esta encuesta: el proyecto tiene consenso cualquiera que sea el partido político con el que se identifican los encuestados. Tengamos en cuenta de todos modos que los simpatizantes del Francia Insumisa son los que tienen el ritmo de las personas opuesto al proyecto más fuerte, el 24%, seguido por los ecologistas, el 20%, y por los de RN, el 16%. Sólo el 8% de los partidarios del grupo Renacimiento (gobierno) se oponen al GPSO.

Como recordatorio, las líneas del proyecto entrarán en servicio en 2031-2032.

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