Gran Premio de Gran Bretaña | La misión de Lando Norris: acabar con el bullying de “Mad Max” Verstappen

Gran Premio de Gran Bretaña | La misión de Lando Norris: acabar con el bullying de “Mad Max” Verstappen
Gran Premio de Gran Bretaña | La misión de Lando Norris: acabar con el bullying de “Mad Max” Verstappen
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Lando Norris creía conocer bien a Max Verstappen, pero la vuelta 64 del Gran Premio de Austria le hizo comprender los límites de su hermosa amistad el pasado domingo. En plena pelea en Spielberg, el inglés tenía derecho al trato que el holandés siempre ha reservado a todos sus rivales en la pista, sin tener en cuenta nada de lo que hasta entonces había sido su complicidad. Esto es lo que finalmente le decepcionó más, además de su abandono tras su colisión en la vuelta 64, después de ocho vueltas de maniobras tangentes “oranje”. El piloto de McLaren estaba convencido de que sus vínculos personales con el rey de la conducción “brusca” constituirían una forma de inmunidad sobre el asfalto, o al menos de contención. Cayó desde una altura, como lo demuestra la mirada decepcionada y el tono monótono de su relato a los medios.

El piloto de Wolking se sorprendió aún más porque el tres veces campeón del mundo llevaba bastante tiempo sin jugar con las leyes de la pista. Acostumbrados a paseos solitarios desde el inicio de su período hegemónico, en 2022, “Super Max” había hecho olvidar a “Mad Max”. La verdad es que no había cambiado: en las montañas de Estiria, sacó a relucir felizmente la perfecta panoplia antideportiva: cambios de línea en las frenadas, enviando a su oponente contra las cuerdas del Red Bull Ring; todo revestido de su mala fe consistente con la educación que le dio su padre José. Según un principio intangible: es legítimo en todo lo que hace y dondequiera que esté.

Lando Norris (McLaren) y Max Verstappen (Red Bull) en el Gran Premio de Austria 2024

Crédito: Imágenes falsas

Ricciardo, Vettel, Leclerc, Hamilton, Norris…

“Le di un lugar justo y respetuoso, en el filo de la navaja, pero eso no es lo que obtuve a cambio.“, se lamentó el número 2 del mundo, afectado por este bromance mal manejado. Y este trato de perder que básicamente no cambia mucho en términos de contabilidad. La penalización de cinco segundos que acababa de recibir por un cuarto que excedió los límites de la pista lo condenó. al segundo puesto, concediendo así siete puntos. Tres menos que en el momento de la cuenta, ya que Max Verstappen acabó décimo.

Sin embargo, el punto principal no está ahí, incluso si Verstappen una vez más sale mejor que su víctima. La cuestión es si Norris ha sentado las bases para un equilibrio de poder viable. Para Ted Kravitz, todo está visto. “Lo que vimos es el capítulo final en la historia de las carreras de Max Verstappen.estima el periodista inglés de Sky Sports. Si alguien escribiera un libro sobre cómo correr con Max Verstappen, tendría que dárselo a Lando Norris. Y lo he dicho antes, pero ‘¡Bienvenido al mundo de las carreras de Max Verstappen o de intentar competir con Max Verstappen!’ ; con capítulos dedicados a Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen y muchos otros.”

Estos grandes nombres realmente pagaron por saberlo y no tiene sentido volver a los tormentosos episodios vividos con el más ilustre de ellos, Lewis Hamilton, en 2021. El veterano inglés lo sabía todo y muchas veces perdió la partida en la pista de la ambigüedad. y la inconsistencia de las sentencias federales.

“Él intimida a todos”

“Verstappen es un luchador, un oso y antes de subir al ring con un oso, hay que prepararse para ello”, advierte Eddie Jordan, en su podcast Formula For Success. Y el exjefe del equipo del mismo nombre continúa: “En mi opinión, el incidente nunca debería haber ocurrido. Cuando estás defendiendo y liderando la carrera, es como en la autopista: la persona que está detrás tiene que encontrar un camino para rodearte. Lando primero va en un sentido, luego en el otro. “No estaba bien preparado para una pelea con Verstappen”. Norris no habría reaccionado bien pero el volante de Verstappen era impredecible.

Por otra parte, según Johnny Herbert, nada se pierde. El culpable fue castigado y Lando Norris marcó su territorio. “Fue culpa de Maxdice en coinpoker.com el británico, bien situado para hablar ya que era miembro del colegio de comisarios de Austria. Es un conductor duro. Intimida a todos”. El expiloto ganador de la Fórmula 1 y de las 24 Horas de Le Mans también le impuso una sanción de diez segundos y dos puntos en su superlicencia. “Es deliberado, por eso uso la palabra ‘bullying’ porque él llega al límite sin meterse en problemas. Pero siempre ha sido parte de su historia”.el Insiste.

Y para explicar por qué Norris hizo lo correcto. “Cuando nos codeamos con Maxdesarrolla el británico. Hay un momento si eres Lando en el que tienes que decir: ‘Estoy aquí’. Estoy a tu lado. Intenta sacarme del círculo. Y no me moveré. Lando hizo lo que tenía que hacer: no se movió. No tenía por qué hacerlo. Algunos dijeron que podría haberse mudado. Pero no es así como se vence o se gana a Max”.

Russell, la excepción a seguir

Norris perdió la primera batalla pero no la guerra. Han pasado semanas, meses desde que se acercó al nivel de Verstappen, al que ahora es capaz de desafiar en todos los circuitos. “Es bueno que esté bajo presión por primera vez en mucho tiempo. Lando y McLaren lo han estado golpeando y ahora estamos empezando a ver pequeñas grietas”.nota Johnny Herbert.

Depende de Norris hacer infracciones para ganarse el respeto y cerrar el capítulo abierto lo antes posible. En esto puede encontrar buenos consejos de su amigo George Russell, quien manejó el caso Max Verstappen en el apogeo del tema el año pasado. En las calles de Bakú, el piloto de Mercedes respondió golpe a golpe sin ceder ni un centímetro de asfalto al motor holandés. “Pensé que Max me iba a felicitar por la batalla”, se había preguntado el inglés, sacando su Flecha de Plata. Al bátavo no le había gustado pelear con su doble de circunstancias… “Basta con mirar mi auto para ver que hay un agujero en el pontón.se sintió ofendido. ¡Ni siquiera entiendo cómo la gente puede decir este tipo de cosas, ‘felicítame’! Chocó contra mí, intentó empujarme contra la pared. Tuve que dejarlo ir”. Un poco como todos los adversarios a los que somete sus acciones con olor a chantaje…

“Definitivamente no habrá ningún cambio por parte de Max”, advirtió el domingo Christian Horner, jefe de Red Bull Racing. Nada es menos seguro. Silverstone llega en el momento adecuado y Lando Norris tiene una gran oportunidad de marcar su territorio.

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