Toulouse: el proyecto SERM (incluido el RER de Toulouse) certificado oficialmente

« Primeros 15 proyectos de Servicios Expresos Regionales Metropolitanos (SERM) acaban de ser etiquetados”, anunció el gobierno el jueves 27 de junio de 2024 – tres días antes de la primera vuelta de las elecciones legislativas -, refiriéndose en particular al expediente presentado por las comunidades de Tolosa, que incluye el famoso RER de Toulouse.

Un “primer paso” antes de “la entrega del estatus SERM”

« La etiquetado marca el primer paso en este procedimiento” antes “entrega del estatus SERM”detalló el Ministerio de Transición Ecológica y Cohesión Territorial.

Precisa que dicha etiqueta “se basa en una ‘minuta’ elaborada por los responsables del proyecto, que presenta la ambición general, los actores locales movilizados, el alcance afectado y las grandes orientaciones estratégicas”.

¿Cuándo se concederá oficialmente el estatus SERM?

“Las regiones y comunidades de los territorios [concernés, parmi lesquels celui de Toulouse] Se invita a continuar el trabajo de desarrollo de su SERM con miras a obtención de estatus por orden »apoya el ministerio.

Esta decisión se tomará sobre la base de un expediente detallado, que deberá especificar los objetivos, la hoja de ruta para alcanzarlos, el plan de financiación así como la gobernanza del proyecto.

Esta “primera ola” refleja “una nueva etapa” de los distintos proyectos SERM. Según el ministerio, “se han recibido otros ‘expedientes de actas’ que actualmente están siendo examinados” relativos a ocho territorios y “podrán ser etiquetados posteriormente”. Entre ellas se encuentran las grandes metrópolis francesas como Marsella y Lindocuyos archivos son visiblemente menos avanzados.

” Estamos listos ! » exclama Carole Delga

Ferviente defensor del proyecto, Carole Delga Estaba encantado de que los archivos de Toulousepero también Montpellier. “Primeros pasos, primeros éxitos de nuestras aplicaciones”, escribe el presidente de la Región de Occitania en

LGV, RER, metros, tranvías, autocares expresos, bicicletas… Ofreceremos nuevas soluciones de viaje libres de carbono a nuestros conciudadanos.

” Estamos listos “, pregona el electo, subrayando de paso que “la inversión que tenemos ante nosotros es colosal” y que “el Estado tendrá que estar presente”.

Sébastien Vincini “se movilizó para que este proyecto tenga éxito”

“Estoy satisfecho de que nuestra solicitud para la creación de un servicio expreso regional metropolitano sea aceptada”, también reaccionó Sebastián Vinciniel presidente del Consejo Departamental de Alto Garona.

Este paso es un paso más para dar respuestas en términos de movilidad sostenible y multimodal en Alto Garona.

Se trata de un “proyecto esencial para la vida cotidiana de los residentes”, según Sébastien Vincini, que recuerda: “El SERM es la complementariedad de las soluciones en las que se compromete el Consejo Departamental de Alto Garona: viajes compartidos, redes de bicicletas rápidas, líneas de autobuses rápidos, LGV…” Y continúa: “El Departamento seguirá siendo movilizados para que este proyecto pueda tener éxito.

“El camino es todavía largo” advierte Jean-Luc Moudenc

“El Estado reconoce la calidad del trabajo de Toulouse” se mostró, por su parte, encantado Jean-Luc Moudencel alcalde y presidente de Metrópoli, que “aplaude este primer paso”.

El camino aún es largo. Todo queda por hacer con la verdad. Se trata de poner en marcha un trabajo colectivo y concertado, que espero, para construir un verdadero proyecto común, combinando nuestras respectivas y diferentes capacidades en materia de viajes cotidianos.

El electo, que se declaró dispuesto a “comprometerse proactivamente” en esta cuestión, también pide al Estado que se meta la mano en el bolsillo: “Estamos esperando sobre todo una solución participación financiera real del Estado — que debe ser el más importante ya que fue él quien creó este enfoque SERM — sin duda para el ferrocarril, pero también para el desarrollo esencial de autobús expreso, desde líneas de bicicleta y los desarrollos urbanos« .

La presión de Moudenc y Lattes sobre los proyectos a financiar

Dos días antes de este anuncio, Jean-Luc Moudenc también había hecho público un correo firmado con su adjunto de transportes y presidente de Tisséo Jean-Michel Lattesdirigida al prefecto Pierre-André Durand y a Carole Delga, en la que el dúo recuerda “Necesidades no ferroviarias identificadas” en el área metropolitana de Toulouse, y que todavía requieren una… inversión colosal.

“Toulouse Métropole y Tisséo desean completar el expediente de solicitud SERM propuesto oficialmente al gobierno el pasado mes de marzo, que sólo estimaba los costes de inversión del componente ferroviario, es decir, 4.100 millones de euros”, explican los dos hombres, recordando que el SERM no sólo entiende el RER de Toulouse.

Financiación de centrales de cambio, mejoras del autobús y metro, etc.

Para “consolidar este expediente”, “las operaciones no ferroviarias son esenciales para un proyecto ambicioso y coherente que promueva la intermodalidad”, creen, evocando en particular la “centros de intercambio de estaciones”, las “operaciones viales para organizar la conexión” hacia estos polos, pero también “los desarrollos necesarios para líneas de autobuses expresos Tisséo”, el pistas ciclables, infraestructura compartir coche…

También discuten las cuestiones relacionadas con las “conexiones urbanas”, como “la creación de una estación de metro” para Niel, sino también “la creación o ampliación de una línea de autobús, línea de metro, línea de teleférico…”

Las “necesidades de inversión” ascienden a 553 millones de euros

Según los dos presidentes de Toulouse, si todos estos proyectos “están citados” en el expediente “y aparecen en un mapa de intermodalidad”, “no están traducidos […] en estimaciones financieras”. Sin embargo, estas “necesidades de inversión” fueron evaluadas por sus comunidades para 553 millones de euros (426 en Toulouse Métropole, 127 en los demás territorios cubiertos por Tisséo).

En resumen, piden a sus “socios” que se sienten a la mesa para “compartir estas propuestas”, establecer “una visión concertada y estabilizada del proyecto SERM de Toulouse” y así “consolidar su expediente de candidatura”.

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