La Cámara de Comercio e Industria de la Costa Sur (CCIRS) y los actores económicos de la región se preparan para la ampliación del puerto de Montreal en Contrecœur y están entusiasmados con el proyecto.
“Este proyecto a gran escala está preparado para transformar nuestro panorama económico y consolidar el estatus de la Costa Sur como encrucijada para una cadena de suministro más resiliente y ecológica en Quebec, Canadá y América del Norte”, afirmó Jean-François Lévesque. Director General del CCIRS en un comunicado de prensa.
Este comunicado de prensa cuenta con el apoyo de otros firmantes, incluidos los alcaldes de los municipios de la región y los representantes del MRC Marguerite-D’Youville, así como Martin Damphousse, presidente de la Unión de Municipios de Quebec, Philippe Noël, vicepresidente presidente, Asuntos Públicos y Económicos de la Federación de Cámaras de Comercio de Quebec, y Véronique Proulx, directora general de Fabricantes y Exportadores de Quebec (MEQ).
“Creemos firmemente que el Puerto de Montreal en Contrecœur es una infraestructura estratégica para la región, y que su expansión constituye un paso crucial para nuestro desarrollo económico, mientras que varios sectores del futuro, como el sector alimentario y el sector de las baterías, serán poder beneficiarse de una conexión internacional”, añadió Jean-François Lévesque.
El comunicado prevé que, según los estudios, la ampliación del puerto de Montreal en Contrecœur generará más de 8.000 puestos de trabajo directos e indirectos durante la fase de construcción, y creará más de 1.000 puestos de trabajo permanentes una vez que la terminal esté operativa, desde trabajadores hasta construcción hasta profesionales de la logística, incluidos especialistas en medio ambiente y técnicos en transporte.
El proyecto Contrecœur, valorado en 1.000 millones de dólares, prevé la creación de una terminal de contenedores ultramoderna capaz de procesar 1,15 millones de contenedores TEU (unidad equivalente a veinte pies) al año.
Una oportunidad para los transportistas
La expansión debería traer muchas oportunidades para el desarrollo de la infraestructura de transporte en la costa sur, pero también para la economía general de la región. Varios transportistas locales lo recogen.
“Somos conscientes de la contribución que el puerto de Contrecœur aportará a la región”, declaró Jacques Dulude, director general de AGD Verchères, empresa situada en la localidad vecina. “Estamos dispuestos a ayudar al desarrollo del Puerto de Contrecœur con nuestra infraestructura y nuestra flota de camiones”.
Este es también el sentimiento de Patrick Turcotte, presidente del Grupo TYT. “Una vez que el Puerto esté en funcionamiento, todo lo relacionado con los almacenes y la logística que gira en torno a Contrecœur se beneficiará, pero también los restaurantes, hoteles y comercios que atenderán este tráfico hoy inexistente. Será excelente para la economía de la región”.
Ambas compañías se están preparando para la apertura del Puerto. En particular, AGD Verchères compró un terreno adicional para crear un estacionamiento y un patio de almacenamiento. El Grupo TYT ha construido un almacén en Contrecœur.
Desafíos a superar
A pesar del entusiasmo generado por los proyectos, surgen ciertos problemas con la ampliación del puerto.
Patrick Turcotte predice que una ampliación del puerto de Montreal en la costa sur ayudará a evitar la congestión y numerosas obras viales. “Es seguro que tener el puerto de Montreal en Contrecœur aliviará la congestión en las principales carreteras de Montreal. Por el momento, no ocultamos que el tráfico en Montreal es una auténtica pesadilla.
Sin embargo, Jacques Dulude está preocupado por el aumento del tráfico en la zona. “Es cierto que la red viaria será favorable con la autopista 30, pero habrá que pensar en poner tres carriles desde Contrecœur hasta la 20, porque probablemente habrá mucho tráfico”.
El director general de AGD Verchères también está preocupado por los numerosos retrasos en la apertura del puerto, así como por la dificultad que tendrán algunas empresas para establecerse en la zona debido a la falta de terrenos deszonificados.
También observa la oposición de algunos ciudadanos al proyecto, especialmente en lo que respecta al aspecto medioambiental. “También ha habido protestas ecologistas para proteger la fauna marina”, subrayó Jacques Dulude. “Es un tema importante pero que creo que se ha resuelto con los estudios que se han realizado. Todavía hay ciudadanos que se oponen a la llegada del Puerto.
