Par
Lucile Akrich
Publicado en
28 de junio de 2024 a las 6:30 a.m.
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Sabemos más sobre tres características de seguridad previsto para La Roche-sur-Yon a partir de 2024, para proteger a ciclistas y peatones.
Un cruce seguro en la Place de la Vendée
Se creará un cruce seguro para bicicletas, entre la plaza de la Vendée y la calle Raymond-Poincaré (ubicado en la prolongación de la rue Salengro).
Hay que decir que esta plaza central, remodelada en 2018, fue objeto, durante el desarrollo del plan de bicicletas por parte de la Ciudad, como una intersección propensa a accidentes para ciclistas.
El posicionamiento de las bicicletas en el cruce de la isla entre estos dos ejes es ambiguo y poco seguro.
Esta intersección es muy denso en términos de tráfico (9.960 vehículos de media al día en la calle Raymond-Poincaré).
Es, sobre todo, el tema de conflictos de uso entre bicicletas, patinetes, peatones y vehículos motorizados.
Los ciclistas deberán utilizar los pasos de peatones para cruzar esta zona. El trazado actual carece de claridad tanto para los vehículos como para las bicicletas.
Además, se realizan cruces en curvas de la vía, lo que provoca falta de visibilidad para los usuarios.
Creación de cruces dedicados a los ciclos.
El escenario elegido consiste en modificar la isla actual entre la Place de la Vendée y la Rue Raymond-Poincaré, por la creación de cruces para ciclistas (en ambos sentidos) junto a pasos de peatones.
Así, los ciclos se beneficiarán de una materialización de su cruce en hormigón y losas de color beige, sin invadir la de los peatones y una isla de refugio en caso de cruzar los dos carriles en dos etapas.
Desde marcas de piso (logotipos de bicicletas con chevrones) y potelets La memoria de forma que indica el paso de peatones completará el desarrollo.
El trabajo debe a partir de finales de junio, hasta mediados de julio.
El presupuesto estimado para todo este trabajo asciende a 11 814,20 € TTC de los cuales 4.938 € financiados por la Aglomeración.
Carriles ciclistas en bulevares
Segunda reforma que debería realizarse en julio: “Se instalarán carriles bici de resina beige en los bulevares de Inglaterra, Aristide-Briand y Estados Unidos”, anunció Malik Abdallah, elegido responsable de movilidad en el área urbana. Ya marcados con marcas blancas desde 2020, los carriles bici de los bulevares que rodean el Pentágono serán aún más seguros. Sobre todo porque las bandas se ampliarán (hasta 1,90 m). En total se proyectarán 5.300 m2 de resina en frío. Coste total: 178.000 € (incluidos 74.500 € financiados por Agglo).
Un suave viaje por Malboire
Por último, tercer proyecto: la ciudad desea crear un cruce en la calle François-René Chateaubriand (D760), tanto para peatones como para bicicletas. Esta vía es muy transitada (12.400 vehículos por día) y peligrosa (los vehículos circulan rápido, 85 km/h de media). Muchos usuarios caminan por esta vía departamental sin arcén. Un peligro real. Por ello, la ciudad puso en marcha un estudio (coste total de 67 000 euros, de los cuales 28 000 euros financiados por la aglomeración) para imaginar un cruce seguro de esta vía (pasarela, meseta o túnel).
Resolver discontinuidades cíclicas
El objetivo de estos tres próximos desarrollos es desarrollar viajes activosde reducir el uso del coche en la ciudad y completar la red de carriles bici y caminos absorbiendo parte de las discontinuidades ciclistas identificadas en la ciudad.
Estos proyectos de desarrollo a favor de una circulación suave fueron examinados durante la reunión del consejo de aglomeración del martes 25 de junio de 2024. De hecho, para financiar estos tres proyectos, la Ciudad solicita 107.600€ al casco urbanoen forma de fondos de competencia.
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