Gers, el departamento con peor servicio de transporte público

Gers, el departamento con peor servicio de transporte público
Gers, el departamento con peor servicio de transporte público
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Gers, Lot y Lozère son los departamentos más perjudicados de Francia en términos de accesibilidad al transporte público, según un estudio de UFC-Que Choisir. Un motivo de preocupación para los funcionarios electos locales.

Esta es una noticia que no debería sorprender a los funcionarios electos ni a los residentes del departamento. Junto a Lot y Lozère, Gers se sitúa a la cabeza de los departamentos más perjudicados en términos de accesibilidad al transporte público, según un estudio publicado el martes por UFC-Que Choisir.

En comparación, en Île-de-France, más del 90% de las personas pueden caminar, en menos de diez minutos, desde su casa hasta una estación de autobús, tranvía, metro o tren. En Alto Garona, esta tasa aumenta a más del 80%. En Gers, que sólo cuenta con 12 líneas de autobús y una línea de tren (Auch-Toulouse), todas ellas gestionadas por la red regional liO Occitanie, la observación es clara: más del 60% de la población no tiene ninguna parada de transporte público inferior a diez minutos a pie desde su casa.

“Cambiar comportamientos es muy complicado”

A nivel nacional, según UFC-Que Choisir, “alrededor del 17% de la población metropolitana […] no tiene acceso al transporte público a diez minutos a pie”. La ausencia de una parada de autobús o de una estación de tren es particularmente evidente en las ciudades pequeñas (menos de 1.000 habitantes), ya que casi la mitad (45%) de ellas carecen completamente de ellas. Evidentemente, Gers no es una excepción a la regla. “Es un tema que nos preocupa y que nos preocupará tanto más cuanto que tenemos una población que envejece. Si queremos que esta población siga envejeciendo, tendremos problemas de transporte”, observa Cyril Cotonat, alcalde de Ladevèze-Rivière y presidente de la Asociación de alcaldes rurales de Gers.

Existen soluciones para intentar responder a estas necesidades, como el transporte bajo demanda o el uso compartido del vehículo solidario, recientemente implementados en el Gran Auch a través de la aplicación Atchoum. Cyril Cotonat, sin embargo, identifica otro obstáculo importante en el desarrollo del transporte público. “En nuestro país, y sobre todo en las zonas rurales, tenemos generaciones que están acostumbradas a todos los coches, cambiar el comportamiento y la mentalidad de la gente es muy complicado”, afirma.

“Encontrar ofertas que puedan satisfacer las demandas de nuestras poblaciones”

La UFC-Que Choisir también señala en su estudio la falta de accesibilidad del transporte ferroviario (tren, metro, tranvía) en el entorno inmediato. “Según nuestro estudio, el 85,3% de la población francesa no tiene una estación de tren a diez minutos a pie”, señala UFC-Que Choisir. Esto es aún más cierto en Gers, donde hoy en día sólo hay cuatro estaciones (Auch, Aubiet, Gimont y L’Isle-Jourdain). Por ello, la asociación pide una “revisión de la financiación de las autoridades locales organizadoras de la movilidad, garantizándoles los recursos necesarios para el desarrollo del transporte público”.

Cyril Cotonat está de acuerdo al identificar “dos cuestiones: cambiar los comportamientos y encontrar ofertas que puedan responder a las demandas de nuestras poblaciones, en particular de las personas mayores”. Para el presidente de ADMR 32, no hay más tiempo que perder: “Éste va a ser un problema muy importante que nosotros, los funcionarios electos, tendremos que abordar rápidamente”.

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