Si bien la circunvalación de París está ahora limitada a 50 km/h, desde la decisión de la alcaldesa del PS, Anne Hidalgo, el pasado mes de octubre, aquí se detallan las diferentes velocidades aplicadas a lo largo del tiempo.
Una observación sorprendente. La circunvalación, puesta en funcionamiento en 1973, tras 17 años de obras, ha ido perdiendo velocidad con el tiempo.
Si hace muy poco, el 1 de octubre, la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, había impuesto el cambio de 70 km/h a 50 km/h en esta carretera, la primera limitación se fijó en 90 km/h.
Luego, veinte años más tarde, se redujo en 10 km/h, lo que convirtió a este eje viario en el primero limitado a 80 km/h en Francia.
En 2014, el primer ministro Jean-Marc Ayrault, mediante un decreto, redujo la velocidad hasta alcanzar los 70 km/h. Esta reducción supuso, en particular, una caída del 19% en los accidentes en la circunvalación, y en concreto del 25% entre los motociclistas, según cifras de la ciudad de París.
![Le tronçon concerné par l'abaissement de la vitesse sur l'autoroute A86 se situe entre les communes de Saint-Denis et la Courneuve. [MIGUEL MEDINA / AFP]](https://news.dayfr.cam/es/wp-content/uploads/2024/11/esta-llamativa-curva-que-muestra-la-reduccion-de-la-velocidad.jpg)
Hoy en día, las principales razones esgrimidas por el ayuntamiento parisino para justificar el último ajuste de velocidad en el eje de 35 kilómetros son la contaminación acústica y también la contaminación.
Según BruitParif, 30.000 vecinos estarían potencialmente expuestos a niveles de ruido generados por la circunvalación que superan el valor límite reglamentario de 68 dB(A) durante el día, y 25.000 durante la noche, como consecuencia de un tráfico que representa más de 1 ruido diario. .2 millones de vehículos.