Si bien la circunvalación de París está ahora limitada a 50 km/h, desde la decisión de la alcaldesa del PS, Anne Hidalgo, el pasado mes de octubre, aquí se detallan las diferentes velocidades aplicadas a lo largo del tiempo.
Una observación sorprendente. La circunvalación, puesta en funcionamiento en 1973, tras 17 años de obras, ha ido perdiendo velocidad con el tiempo.
Si hace muy poco, el 1 de octubre, la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, había impuesto el cambio de 70 km/h a 50 km/h en esta carretera, la primera limitación se fijó en 90 km/h.
Luego, veinte años más tarde, se redujo en 10 km/h, lo que convirtió a este eje viario en el primero limitado a 80 km/h en Francia.
En 2014, el primer ministro Jean-Marc Ayrault, mediante un decreto, redujo la velocidad hasta alcanzar los 70 km/h. Esta reducción supuso, en particular, una caída del 19% en los accidentes en la circunvalación, y en concreto del 25% entre los motociclistas, según cifras de la ciudad de París.
Hoy en día, las principales razones esgrimidas por el ayuntamiento parisino para justificar el último ajuste de velocidad en el eje de 35 kilómetros son la contaminación acústica y también la contaminación.
Según BruitParif, 30.000 vecinos estarían potencialmente expuestos a niveles de ruido generados por la circunvalación que superan el valor límite reglamentario de 68 dB(A) durante el día, y 25.000 durante la noche, como consecuencia de un tráfico que representa más de 1 ruido diario. .2 millones de vehículos.
