Le Havre instala boyas para proteger a los cetáceos del trabajo

Le Havre instala boyas para proteger a los cetáceos del trabajo
Le Havre instala boyas para proteger a los cetáceos del trabajo
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Desde 2024, se iniciaron las obras en el Puerto 2000 de Le Havre. La empresa Haropa Port incluso tiene previsto detener las obras si un cetáceo, o cualquier otro mamífero marino, está demasiado cerca y corre el riesgo de verse perturbado por una exposición excesiva al ruido que supera el umbral.

Obras de gran envergadura

Se está construyendo el puerto 2000 en Le Havre (Sena Marítimo), que alberga los portacontenedores más grandes del mundo. Para poder acceder con seguridad al Sena y a las barcazas y barcazas fluviales, que no pueden entrar allí a causa de las barcazas fluviales, y de las corrientes demasiado fuertes para realizar sus cambios.

Por este motivo, en 2011 se creó Haropa Port, establecimiento público estatal, responsable de la gestión de cinco grandes puertos entre Le Havre, Rouen y París. A continuación se procedió al estudio de un canal, un paso navegable de 1.800 m y un dique de 2 km de longitud.

Según Christophe Gauthier, será “de un carril para proteger los barcos y multiplicar por diez los transbordos, reduciendo así el coste del transporte a la región parisina”.

Y como estas obras no están lejos de la costa de Normandía y los cetáceos pueden circular por allí, este verano se iniciarán importantes obras de escollera para proteger a los mamíferos marinos.

Ruido controlado para el bienestar de los mamíferos marinos

Durante toda la duración de la obra habrá un procedimiento a seguir. Será necesario seguir vigilando los mamíferos marinos y los cetáceos, controlando al mismo tiempo el ruido emitido por la obra. El director asegura “si el trabajo emite ruidos nocivos y dependiendo de la distancia donde se encuentre el animal, seremos informados y podremos detener inmediatamente o reducir la intensidad del nivel de ruido mientras se aleja. Las obras más ruidosas no durarán más de seis a nueve meses”.

No sólo se protegerá la vida silvestre, sino que también se garantizará que no se moleste la col rizada, una especie de planta que crece en las playas de guijarros.

Como recordatorio, en el momento de la construcción del Puerto 2000, se construyó una playa ecológica donde se plantaron algas, luego la vegetación se multiplicó a lo largo de un kilómetro, donde se formó una playa de forma natural.

Y como medida preventiva, dado que esta ampliación será eliminada durante la obra, los constructores habían trasladado las algas a una playa ecológica que será plantada nuevamente al finalizar la obra.

Un sistema capaz de diferenciar especies

Para respetar las normas medioambientales, el comité científico de la ría y los servicios estatales han iniciado una investigación, explica el ingeniero “ Obtuvimos una dispensa de la Comisión Nacional de Protección de la Naturaleza para los hábitats de especies protegidas y autorización para realizar los trabajos. Es allí, en los estados iniciales, donde hicimos censos de especies basados ​​en observaciones esencialmente terrestres. El tema de los mamíferos marinos, entre ellos marsopas, focas y delfines, tres especies que frecuentan el estuario, generó debates y por ello optamos por profundizar la investigación.“.

Para realizar este trabajo sin dañar a los animales, fueron necesarias sondas hidrófonas, una especie de micrófono destinado a ser utilizado bajo el agua, que se sumergieron cerca del lugar. Este sistema de escucha permitirá distinguir especies.

Pero antes de todo esto se realizaron importantes análisis.

Fue necesario comprobar el índice de asistencia, el cual resultó ser bajo ya que es un lugar acostumbrado al paso de barcos. Tan sujeto al ruido de la hélice. Luego, estas lecturas se compararon con los datos biológicos de los cetáceos que podrían traumatizarlos. Christophe Gauthier concluye “Después de cruzar esta información con las fases de construcción, determinamos las distancias aceptables.”.

Fuente : Le Parisien

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