Transporte público: Dordoña entre los más desatendidos de Francia según UFC Que Choisir

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La UFC Que Choisir publicó este martes 26 de noviembre una investigación detallada sobre Acceso al transporte público en Francia.. Ella revela que en Dordoña, El 62% de los vecinos no tiene una parada de transporte público a menos de diez minutos de su domicilio. Lo que representa 243.888 personas. Estadísticas que sitúan al Périgord en la cuarta posición del ranking nacional de departamentos menos atendidos, detrás de Gers, Lot y Lozère. “Para lograr este resultado juntamos todas las paradas de transporte que existen, todas las ubicaciones, y las comparamos con la ubicación de la población en el departamento” explica Lucile Buisson, responsable de proyectos de medio ambiente, energía y transporte en UFC Que Choisir.

La Dordoña es uno de los cuatro departamentos más desatendidos de Francia © Radio Francia
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Una observación que no sorprende a Thierry, que se mudó en mayo a Tourtoirac, una ciudad de 600 habitantes situada a 35 km al este de Périgueux. “No hay mucho” explica este cocinero profesional que llega del Var. “Es verdad que es complicado”admite. “Tengo coche, pero me da lástima la gente que no tiene medio de transporte. Lo necesitan para trabajar, para ir de compras, para todo. Si alguien no tiene coche, no hay lanzaderas, no hay autobuses, no hay ayuda para las personas mayores, que no tienen transporte o que no pueden conducir por motivos de salud, no hay nada que está hecho.” Para Joëlle, esta es incluso una de las razones por las que los jóvenes ya no quieren instalarse en el campo. “Los jóvenes buscan tranquilidad”testifica. “La gasolina es muy cara, así que muchos no pueden, si ganan un salario mínimo y tienen que gastar más de 400 o 500 euros al mes en gasolina, ¿qué les queda? Pero, considerando todo, prefieren encontrar un pequeño alquiler en la ciudad y las casas en el campo cierran una tras otra, ¿por qué simplemente por falta de comodidades? La obligación de utilizar el coche puede crear inseguridad, explica Lucile Buisson, autora de la encuesta. “Secours catholique trabajó sobre estas consecuencias”explica. “El coche es caro, alrededor de 3.000 euros al año para un hogar y no tener acceso a una alternativa al coche (el transporte público es la principal alternativa) significa, en su presupuesto, gastos importantes relacionados con la movilidad diaria.

La gran mayoría del departamento escapa del transporte público
La gran mayoría del departamento escapa del transporte público
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Necesitamos invertir masivamente en transporte público

En conclusión, la asociación de defensa del consumidor recomienda “un shock de oferta” “Hay que invertir masivamente en transporte público y cambiar la forma en la que se financia el transporte público, ya que hoy esta financiación depende de un impuesto llamado pago de movilidad que las empresas deben a las comunidades explica Lucile Buisson, que realizó esta encuesta. Salvo que dependiendo de dónde estén ubicados los negocios, las comunidades rurales o periurbanas tienen poco acceso a este impuesto, lo que significa que tienen dificultades para ofrecer servicios de transporte público.
Para el director del proyecto, existen diferentes posibilidades de fortalecer esta financiación. “Es posible que el Estado contribuya más a la financiación ya que hoy, al final, son las comunidades y el pago de movilidad las que financian principalmente el transporte público y muy poco el Estado. También es posible que la Región organice una equiparación entre las diferentes comunidades de un mismo territorio para permitir que las comunidades que tienen más pagos por movilidad transfieran el fruto de este impuesto a comunidades más pequeñas y con más dificultades.

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