Les Sables-d’Olonne Vendée Globe. Sébastien Simon vuela a casi 27 nudos y vuelve al 4º puesto
Martes 26 de noviembre de 2024.
Sébastien Simon, del Grupo Dubreuil, reduce la distancia que tenía con el líder
Ahora vuelve a ocupar la cuarta posición y vuela a casi 27 nudos, mientras que el líder, Charlie Dalin, ha bajado a una velocidad de 17 nudos.
Esto debería permitir reducir las diferencias en el grupo de cabeza y permitir a Sébastien reducir el retraso que sufrió en el Doldrums.
“Mientras desde hace tres días devoran las millas con la misma rapidez que algunos con los paquetes de chips, los líderes de la flota de la Vendée Globe siguen adelantándose a la depresión mientras sus perseguidores se van reduciendo progresivamente. sistema y hacer frente a vientos más débiles e inestables.
Además, si ya ha comenzado una fuga después de los primeros nueve, es seguro que se volverá más pronunciada entre ahora y el paso del Cabo de Buena Esperanza.
¿La razón? Es simple: mientras algunos se verán obligados a esperar el próximo tren, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) y sus competidores directos seguirán navegando con vientos sostenidos antes de dirigirse rápidamente hacia el sur para establecerse en el borde de la Zona de Exclusión Antártica. . Una zona que la Dirección de Carrera decidió finalmente acortar en casi 100 millas -al menos hasta el archipiélago de Crozet-, lo que les permitirá, por un lado, acortar el recorrido y, por otro, , para poder aprovechar las depresiones del sur que actualmente circulan muy hacia el sur.
Durante más de tres días han recorrido más de 500 millas en períodos de 24 horas.
Tres días que llevan navegando de la mano por la zona y siendo sacudidos dentro de sus embarcaciones como en un ábaco de lotería. “ Es mentalmente duro y al mismo tiempo te empuja a mantener el ritmo. », comentó Sébastien Simon (Grupo Dubreuil) que no ama nada más que ser desafiado y competir en contacto.
Por ahora sigue perfectamente el ritmo infernal marcado por charlie dalin y forma parte del pequeño grupo de nueve embarcaciones que escapa lenta pero seguramente desde el desbordamiento de las Islas Fernando de Noronha.
Un grupo que, tal como está, corre el riesgo de hacer una auténtica “ruptura” en las próximas horas con respecto al resto de la competición.
« La depresión que nos acompaña parece estar concentrada. Algunas personas no podrán permanecer boca arriba, mientras que de nuestro lado, ¡nos encontraremos en medio de todo esto! »detalló el Sablais que, por tanto, debería vivir otra noche bastante vigorizante.
Una ZEA revisada a la baja
« El viento será fuerte pero también muy racheado. Tendremos que movernos rápidamente en un mar que se hará más profundo. va a ser bastante intenso », anunció el navegante que espera aprovechar el mayor tiempo posible los vientos generados por la zona cerrada de baja presión atmosférica antes de ser superado y luego trasluchar hacia el sur para no ser mordisqueado por el anticiclón Sainte-Hélène. sino, por el contrario, aprovechar el caudal de las depresiones del Sur.
Depresiones que actualmente circulan muy al sur y que los regatistas podrán aprovechar ya que acaba de llegar la noticia: la dirección de regata ha optado por reducir la Zona de Exclusión Antártica (ZAE), esa famosa corona imaginaria trazada alrededor del continente antártico. (rastreado por 72 puntos GPS separados 5° cada uno) prohibido a los patrones por su seguridad.
Una doble ventaja
¿Qué motivó esta decisión?
« En el momento de la salida y durante los primeros días de la regata, la empresa CLS, que aporta a la Vendée Globe su experiencia en el procesamiento de datos de radar y altímetro por satélite y en la modelización de las corrientes oceánicas para detectar la presencia y predecir la deriva de los icebergs, había Se reportaron ecos cerca del área.
Desde entonces, nuevas imágenes de satélite han permitido identificar estos ecos como de barcos pesqueros y determinar que los icebergs y los growlers se encuentran bastante lejos. Por ello nos hemos comprometido a reducir esta famosa ZEA en casi 100 millas hasta el archipiélago de Crozets. », explicó Fabien Delahaye, quien, junto con los demás miembros del equipo DC, podría decidir, a largo plazo, desarrollar también esta zona después de los Kerguelen.
Ellos han dicho
Sebastián Simón
« Este cambio nos permitirá adentrarnos en el Océano Índico pero también acortar un poco el recorrido teórico. », se alegró Sebastián Simón al igual que todos sus competidores, aunque la mayoría de ellos actualmente están bastante concentrados en el momento.
Hay que decir que para los foilers que se han rendido, las condiciones son bastante inestables y requieren más cambios de vela.
« A diferencia de los barcos que van delante de la depresión, nosotros estamos justo detrás de ella. Así que sufrimos un poco de nuestras agonías pero seguimos adelante. », comentó Louis Burton (Oficina Vallée) que lamenta no estar en el mismo carro que los líderes pero que, sin embargo, se conforma con aprovechar las condiciones favorables para cruzar el Atlántico Sur. »
Philippe Brossard-Lotz
El reportero Sablais
