El rechazo popular del domingo a los seis proyectos de ampliación de autopistas deja miles de millones sin utilizar en el fondo Forta. Los partidos chocan por su reasignación, pero para Nuria Gorrite, “primero hay que escuchar las aspiraciones de la población” para poder proponer las soluciones más adecuadas, declaró a las 19.30 horas.
Si los opositores a los seis proyectos de ampliación de carreteras no dudaron en dejar estallar su alegría este domingo, en el otro bando había llegado el momento de la introspección.
La negativa de la población a ampliar las carreteras, un proyecto estimado en 5 mil millones de francos, deja a Forta (ver cuadro) con fondos no utilizados y abre el camino para futuros debates. A finales del año pasado, este fondo contaba con 3,67 mil millones de francos y, por lo tanto, se espera que siga aumentando.
A la Suiza política no le faltan ideas. Los partidos políticos, ya en desacuerdo, oscilan entre mayores inversiones en infraestructuras viarias, una reorientación hacia objetivos más ecológicos o incluso el reembolso a quienes contribuyeron a este fondo, es decir, los automovilistas.
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“Falta de consulta”
Para Nuria Gorrite, consejera de Estado de Vaud encargada de los transportes, es sobre todo el momento de hacer preguntas sobre los motivos de esta negativa, como explica en el micrófono de las 19.30 horas. “Hay maneras de redistribuir este dinero, pero primero debemos escuchar las aspiraciones de nuestras poblaciones. Lo que surge de esta negativa es una falta de consulta. Este proyecto se percibe como impuesto desde arriba, sin un verdadero diálogo”.
Se felicita de que en Suiza existan dos fondos, uno para el ferrocarril y otro para las carreteras nacionales, así como para el tráfico urbano, creados para “aliviar los conflictos entre estos dos modos de transporte”. Pero las expectativas han evolucionado desde su implementación hace unos diez años. “Hoy en día, trazar líneas en un mapa sin consultarlo y sin comprobar que responde a las necesidades reales de la población ya no funciona”, insiste.
Utilice carriles de emergencia
Según ella, ampliar las autopistas existentes, como por ejemplo en Morges, con el carril de emergencia, podría ser un buen compromiso. “El proyecto rechazado no aportaba soluciones inmediatas y la gente espera respuestas concretas a sus necesidades de movilidad. La ampliación ocasional o el uso del carril de emergencia en caso de sobrecarga son proyectos inteligentes que merecen una reflexión”.
Antes de concluir: “Propongo pensar en una nueva alianza, un pacto en torno a la movilidad y la accesibilidad. Debemos concentrar nuestros esfuerzos en los puntos más problemáticos, en particular en las entradas y salidas de las grandes ciudades, donde la congestión es más crítica.
>> La entrevista completa a Nuria Gorrite en el horario de las 19.30 horas:
Temas de radio: Etienne Kocher/Coraline Pauchard/Valentin Emery
Asunto de televisión: Thierry Clémence/Philippe Revaz
Adaptación web: Fabien Grenon
