Las autopistas de seis carriles convencen a la mayoría de los suizos

Las autopistas de seis carriles convencen a la mayoría de los suizos
Las autopistas de seis carriles convencen a la mayoría de los suizos
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Casi tres cuartas partes de los suizos creen que las carreteras están sobrecargadas. Y, para combatir este problema, una mayoría de la población (60%) cree que ampliar a seis carriles los tramos más transitados de las autopistas tiene un potencial considerado “alto” o “muy alto”. Estos son algunos de los resultados de una encuesta sobre la sobrecarga de los modos de transporte realizada por el instituto de sondeo Sotomo a petición de la Asociación Suiza de Profesionales de la Carretera y del Transporte (VSS).

Cifras que, sin embargo, es necesario contextualizar, porque si exactamente el 74% de los encuestados considera que las autopistas y semiautopistas del país están sobrecargadas, sólo el 58% considera que es necesario actuar para mejorar la situación. Por lo tanto, al discutir soluciones para aliviar el transporte, los aproximadamente 2.162 francófonos y alemanes encuestados expresaron su opinión sobre la posible eficacia de estas medidas y no sobre su deseo de que se implementaran.

Para hacer frente a la sobrecarga de tráfico en las autopistas, dos soluciones principales han convencido a la mayoría. El potencial para ampliar a seis carriles tramos particularmente congestionados fue considerado “muy alto” por el 32% de los encuestados y “alto” por el 28%. Pero, prueba de que la eficacia potencial no se refiere al deseo de una implementación concreta, “sólo” el 52% de los encuestados dijo que aprobaba esta medida, frente al 35% que la rechazaba y el 13% que se mostraba indeciso. Por lo tanto, es difícil contar ya con un resultado para la votación sobre la ampliación de las autopistas que se celebrará el próximo mes de noviembre.

Mucho más apreciado, el potencial para el transporte de mercancías por ferrocarril en lugar de por carretera fue calificado como al menos “alto” por un 82%. Y, esta vez, la implementación concreta de la medida también pareció convencer, ya que obtuvo un 75% de aprobación clara (79% a favor, 4% en contra y 17% sin respuesta). Otras opciones, como el establecimiento de peajes, un aumento de los impuestos sobre los combustibles o un límite de 80 km/h en las autopistas, han generado muy poco entusiasmo.

También ideas para obras públicas y movilidad blanda.

Además del transporte motorizado individual, el estudio de Sotomo también encuestó a la población sobre opciones para aliviar la congestión en el transporte público (TP) y facilitar la movilidad suave. Las medidas populares hacia el transporte público han sido la expansión del transporte local y de larga distancia, así como el establecimiento de carriles de circulación separados del resto del tráfico. La idea de un aumento del precio de las entradas fue, por su parte, ampliamente rechazada. En cuanto a la movilidad blanda, dos ideas fueron aprobadas por la mayoría de los encuestados: la ampliación de los carriles bici y las zonas sin coches en los centros de las ciudades.

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