A partir del 15 de diciembre de 2024, las líneas SNCF en Île-de-France volverán a ofrecer un servicio al 100%, equivalente a la vigente en 2019 antes de la pandemia de Covid-19, gracias, en particular, a una campaña de contratación llevada a cabo por la compañía.
Llegó el momento de los usuarios de la región parisina. Más de cuatro años y medio después de la pandemia de Covid-19, la red de transporte de las líneas Transilien y algunos RER volverán a tener un tráfico equivalente a la oferta vigente en 2019. A partir del 15 de diciembre de 2024, con la entrada del servicio anual 2025, SNCF anuncia una oferta del 100% en su red Ile-de-France.
Este retorno a la plena capacidad fue posible en particular gracias a una amplia campaña de contratación liderada por la SNCF. Nada menos que 1.100 personas, entre ellas 455 conductores, se han incorporado a la plantilla de la compañía ferroviaria. Actualmente, las líneas funcionan “alrededor del 95% del tráfico de la red ferroviaria anterior a la crisis”, precisa a Le Parisien Île-de-France Mobilités, autoridad responsable del transporte en la región. Este aumento de potencia debería racionalizar significativamente el tráfico en las líneas RER y Transilien.
Frecuencias mejoradas en las líneas RER y Transilien
Los usuarios de las líneas RER y Transilien notarán una clara mejora en la frecuencia de los trenes. Los trenes de la línea N, entre París-Montparnasse y Rambouillet (Yvelines), pasarán ahora cada 30 minutos durante las horas valle, frente a la frecuencia actual de una hora, como la línea U.
Para el RER C, en el trayecto Juvisy (Essonne)-Versailles-Château (Yvelines), los trenes circularán cada 15 minutos durante las horas valle, en lugar de 30 minutos. En el RER D, ocho nuevos trenes más espaciosos entrarán en servicio en diciembre, en horario valle, en el trayecto Creil-Corbeil. Para marzo de 2025 están previstos unos quince trenes adicionales para cubrir las horas punta.
Un servicio completo en el RER E
La gran novedad se refiere al RER E, que disfrutará de un servicio completo durante todo el día. La ampliación de la línea, inaugurada el 6 de mayo, une ahora París-Haussmann-Saint-Lazare con Nanterre-La Folie (Altos del Sena), con paradas en Porte Maillot y La Défense sólo se prestaba fuera de las horas punta.
Gracias a la puesta en marcha de 34 nuevos RER NG, la frecuencia será de un tren cada 4 minutos en horas punta y de cada 6 a 8 minutos en horas valle. Este desarrollo permitirá deconstruir las líneas A, B y D del RER de París. SNCF estima que el 15% de los usuarios del RER A podrían así cambiar a la línea E, mejorando la fluidez general de la red.
“A partir del 15 de diciembre, los usuarios del ramal Villiers del RER E encontrarán un RER cada cuarto de hora durante todo el día, incluidas las mañanas del fin de semana”, declaró también la SNCF a sus colegas.
