Según un reciente estudio internacional, las flotas de empresas francesas se encuentran entre los países donde la electrificación de las flotas está más avanzada. Descifrado.
Este estudio realizado por la consultora Frost & Sullivan por encargo de Wex, especialista en soluciones de pago para flotas corporativas, se llevó a cabo en ocho países (Francia, Alemania, Italia, Reino Unido, Bélgica, Estados Unidos-Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda), después de más de 500 administradores de parques, 65 de ellos en Francia.
Francia a la vanguardia de la electrificación
En estos ocho países, casi la mitad de las empresas encuestadas estiman que su flota estará compuesta por al menos un 50% de vehículos eléctricos de aquí a 2030. En este ámbito, Francia está a la cabeza, con previsiones superiores. De hecho, el 20% de los administradores de flotas encuestados planean pasar a vehículos 100% eléctricos para 2030. Por el contrario, en Estados Unidos y Alemania, el 64% de las empresas planean utilizar solo un 25% de vehículos eléctricos en sus flotas al final de este año. esta década.
Motivaciones principalmente económicas.
En Francia, este deseo de pasar a la electricidad se explica, en particular, por consideraciones económicas. De hecho, el 79% de los directivos encuestados cita la reducción de costes como el principal motivo que lleva a la decisión de adquirir vehículos eléctricos. Más allá de estas consideraciones financieras, las otras razones citadas se refieren a la protección de la imagen de marca (77%) frente al cumplimiento de la normativa (76%). Sin embargo, la descarbonización sigue siendo uno de los principales impulsores de la transición: el 70% de los directivos dice que es un elemento importante o fundamental de su estrategia empresarial, subrayando así la importancia de la descarbonización para las estrategias empresariales de ahorro, sostenibilidad y marca corporativa.
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La cuestión de la planificación del viaje
Sin embargo, si el estudio de Frost & Sullivan indica que la transición hacia los vehículos eléctricos parece ir por buen camino en Francia, no está exenta de dificultades, especialmente en lo que respecta a la cuestión de la recarga. Aunque la mayoría de las empresas francesas dicen que en general están satisfechas con la infraestructura pública, lo cierto es que su uso sigue siendo bajo. De hecho, el 55% de los usuarios de vehículos eléctricos los utilizan en Francia, frente a un porcentaje del 68% en otros países europeos. La principal razón dada para explicar esto sigue siendo la planificación de los viajes: el 68% de los directivos afirman tener dificultades a veces para conciliar sus viajes con las necesidades de carga de sus vehículos.
Aún quedan avances por hacer en la interconexión de estaciones de carga
Según la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA), Francia ocupa el décimo lugar entre los países europeos en términos de despliegue de infraestructuras de carga, con una media de 4,1 estaciones de carga públicas cada 100 kilómetros. Tenga en cuenta que esta clasificación se llevó a cabo enumerando el número promedio de estaciones de carga públicas por cada tramo de carretera de 100 kilómetros. En esta clasificación se tienen en cuenta los terminales situados en autopistas, carreteras nacionales, provinciales y municipales, a diferencia de las infraestructuras de recarga privadas (particulares y empresas).
sonó | paga | Nombre de bornes de recharge / 100 km |
1 | Países Bajos | 47,5 |
2 | Luxemburgo | 34,5 |
3 | Alemania | 19,4 |
4 | Portugal | 14,9 |
5 | Austria | 6,1 |
6 | Bélgica | 5,5 |
7 | Italia | 5,1 |
8 | Ante | 5 |
9 | Dinamarca | 4,4 |
10 | Francia | 4,1 |
Fuente: ACEA |
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