Pisaron fuerte el acelerador y se notó. Los dieciséis primeros corren hacia la costa brasileña a gran velocidad. “Desde Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance, 1º) hasta Romain Attanasio (Fortinet – Best Western, 16º), todos los regatistas alcanzaron medias de 16 a 18 nudos”, asegura el director de regata, Hubert Lemonnier.
Desde que cruzaron el ecuador, que acaban de cruzar Louis Burton (Bureau Vallée, 18) e Isabelle Joschke (MACSF, 19), las condiciones del viento y del mar favorecen esta aceleración general. Todos tienen un solo objetivo: aprovechar la depresión que se profundiza frente a las costas brasileñas para impulsarlos hacia el Cabo de Buena Esperanza. “Se formará gradualmente, los primeros vientos deberían empezar a levantarse más fuertes durante la noche del sábado al domingo”, explica Hubert.
Dalin, líder de las tropas
En esta guerra de posiciones hay muchos optimistas. ¿Quién llegará a tiempo para tomar el tren? El grupo formado por Boris Herrmann (Malizia-Seaexplorer, 13º), Benjamin Dutreux (GUYOT Environment – Water Family, 14º), Pipe Hare (Medallia, 15º) y Romain Attanasio (Fortinet – Best Western, 16º) cree firmemente en él. Podrían llegar mañana a última hora de la tarde o de la noche, aunque tendrán que trabajar duro para llegar allí.
En la delantera, las posiciones no cambian y Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) conserva la posición de liderazgo adquirida el día anterior. Detrás del trío de cabeza, se formó un grupo entre Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 4º), Yannick Bestaven (Maître CoQ V, 6º), Jérémie Beyou (Charal, 7º) y Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 8º). Yoann Richomme (PAPREC ARKEA, 5º) también es uno de ellos. Explica que “haber tropezado con una zona sin viento por la tarde”, lo que explica esta agrupación. También planea para el futuro:
“La famosa depresión nos permitirá recorrer un poco el sudeste y luego nos desviaremos hacia la siguiente. ¡Es una verdadera puerta de entrada a Buena Esperanza en condiciones rápidas y todavía bastante agradables! Por el momento, hay pocas variaciones, tenemos pocos ajustes, es bastante tranquilo, casi monótono… Pero no es peor. ¡Estoy deseando abordar los sistemas meteorológicos que van un poco más rápidos que el resto! Yoann Richomme, PAPREC ARKÉA
Detrás, una batalla igualmente intensa
Por otro lado, la brecha entre el pelotón líder y los demás se ha ampliado. Si bien solo había 200 millas a mitad de semana, ¡la brecha ahora es de más de 650 millas! Sobre todo, mientras el pelotón líder se extiende, el que está todavía por encima del ecuador está especialmente agrupado, lo que demuestra que la batalla allí es igual de intensa. “Deberían tener un descenso un poco menos hacia el este, un recorrido un poco más medio”, especifica Hubert Lemonnier. Tanguy Le Turquais (Lazare, 26º) no oculta que el paso por los Doldrums fue difícil. Hace balance y mira hacia los próximos días:
“No nos hemos salvado. Es difícil intentar hacer avanzar el barco con cada nube. El Doldrums siempre es una lotería. No vamos a conseguir coger el carro de los primeros frustrantes. Vamos a seguir El anticiclón, con viento cruzado para coger una pequeña depresión, ¡nos veo llegar a Bonne Espérance en dos semanas! Tanguy Le Turquais, Lazare
Fabrice Amedeo (Nexans – Wewise, 33º) es el último en abandonar Doldrums anoche. Oliver Heer (Tut gut) y Denis Van Weynbergh (Grupo D’Ieteren) siguen atrapados allí. Por su parte, Szabolcs Weöres (Nueva Europa), el farolillo rojo, ataca la circunvalación de Cabo Verde. Este sábado por la mañana se encontraba a casi 809 kilómetros de la cabeza de la flota.
Encuentre nuestro análisis meteorológico diario de la carrera con METEO CONSULT Marine.
