Fernando Alonso acabó sexto tras una carrera marcada por las cambiantes condiciones de la pista, mientras que Stroll consiguió el mejor resultado de su carrera en el circuito Gilles-Villeneuve con la séptima posición.
“Fue una carrera difícil debido a las condiciones, ¡así que estoy muy feliz de sumar puntos!” exclamó Stroll, contento con el resultado.
“¡Muchos puntos! La sexta y séptima posición son realmente buenas para el equipo”.
Stroll nunca había terminado mejor que noveno en seis carreras en la isla de Notre-Dame, un circuito en el que terminó entre los 10 primeros cada vez que vio la meta. Esta temporada, su mejor resultado sigue siendo su sexto puesto en Australia.
Pero lo que más recordará Stroll son las difíciles condiciones. La lluvia llegó antes de la salida, luego otro aguacero a mitad del evento se aseguró de mantener a los pilotos alerta.
“Es probablemente una de las carreras más duras que puedo recordar en términos de condiciones”, dijo Stroll.
“Fue difícil tomar las decisiones correctas para poner los neumáticos adecuados en el momento adecuado. ¡Pero lo hicimos bien hoy y nos mantuvimos en la pista! Ese fue realmente el mayor desafío hoy. En Montreal, los pequeños errores te penalizan muy rápidamente”.
Con la fuerte remontada de Mercedes, el cuarto puesto en el campeonato de constructores parece ahora inalcanzable para Aston Martin. La marca estrella suma 124 puntos, frente a los 58 del equipo de Lawrence Stroll.
En las tres carreras previas a la escala en Montreal, RB también acumuló más puntos que Aston Martin, por lo que el equipo de Silverstone cayó a la sexta posición en la clasificación. Sin embargo, los 14 puntos anotados por Alonso y Stroll reforzaron la quinta plaza de la clasificación.
Stroll, sin embargo, tiene cuidado de no entusiasmarse demasiado con el programa de tres carreras en otras tantas semanas. Los GP de España, Austria y Gran Bretaña se sucederán a partir del 23 de junio, y estos circuitos podrían resultar menos amigables para el AMR24.
“El circuito se adaptaba a nuestro coche, con velocidad en recta y sin demasiada carga aerodinámica”, explicó Stroll. Aprovechamos un Gran Premio en el que el coche estuvo bien todo el fin de semana. Barcelona será una historia diferente”.
Detrás de los RB, luego delante
La carrera de Stroll estuvo marcada por batallas en pista con el australiano Daniel Ricciardo y el japonés Yuki Tsunoda, los dos pilotos del equipo RB.
Stroll salió noveno y ganó una posición en la primera vuelta, antes de ser adelantado por Kevin Magnussen. Los dos pilotos de Haas decidieron empezar la carrera con neumáticos de lluvia, mientras que los otros 18 coches calzaron neumáticos intermedios al principio.
Instalado en novena posición, Stroll nunca pudo acercarse a Ricciardo. También se quejó de la degradación de sus neumáticos después de una veintena de vueltas. Sin embargo, Logan Sargeant se salió de pista obligando a la intervención del coche de seguridad.
Para Stroll, fue una especie de regreso del péndulo, ya que hizo una parada momentos antes de que el coche de seguridad entrara a la pista el año pasado.
“¡Por una vez! El año pasado me perdí por una vuelta…”, recordó.
Ricciardo recibió una penalización por una salida en falso y Stroll se encontró al frente. Sin embargo, Tsunoda fue uno de los tres pilotos que permanecieron en la pista, subiendo al séptimo lugar. Posición que logró mantener delante de Stroll tras la segunda ronda de paradas en boxes, esta vez con neumáticos de seco.
Sin embargo, una salida demasiado amplia de los japoneses permitió a Stroll tomar ventaja en el bucle 53.
“Es nuestra batalla”, admitió Stroll. Pero creo que todavía son un poco más rápidos. Yuki fue súper rápido con los viejos intermedios. Me sorprendió. Pero creo que hoy teníamos mejores estrategias que ellos”.
Una colisión entre Carlos Sainz y Alex Albón provocó otra neutralización en la segunda mitad de carrera. En la reanudación, Stroll mantuvo su posición hasta el final. No pudo acercarse a Alonso y nunca le preocuparon Esteban Ocon o Ricciardo detrás.
A pesar de este colchón, Stroll necesitaba toda su concentración, llegando incluso a rechazar la orden de su ingeniero de carrera sobre cambios en la configuración del volante.
“Estos son grandes cambios en la configuración y en las condiciones, con solo una línea de carrera. [sèche] y realmente no tuve mucho tiempo para hacer los cambios, ¡no quería hacerlo!” Stroll dijo, antes de reírse.
Visiblemente satisfecho con el resultado, Stroll permanecerá unos días en Montreal antes de volar a Europa.
“¡Un poco de poutine y un poco de cerveza esta noche!” concluyó, antes de dirigirse a los cuarteles de Aston Martin para hacer balance del fin de semana.
