El piloto de McLaren, Lando Norris, terminó segundo. Partiendo desde la primera posición, George Russell, de Mercedes, ocupó la tercera posición.
Verstappen vuelve así a lo más alto del podio por primera vez desde el Gran Premio de Emilia-Romaña. Esta es la victoria número 60 de su carrera y el podio número 105. Se une a Nelson Piquet empatado en el tercer lugar en la historia del Gran Premio de Canadá con tres victorias cada uno.
“Fue un viaje un poco loco, sucedieron muchas cosas. Hicimos una gran carrera, el equipo trabajó muy bien. Entramos en boxes cuando lo necesitábamos y el coche de seguridad salió en el momento adecuado para nosotros. Tuve un montón de diversión. Todavía tenemos un gran margen de mejora, pero lo más importante es haber ganado”, declaró el holandés tras su tercera victoria consecutiva en Quebec.
Por su parte, el quebequense Lance Stroll finalizó en séptima posición, justo detrás de su compañero Fernando Alonso, que acabó sexto.
Una carrera llena de idas y venidas
Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg, que partían con neumáticos de lluvia, aprovecharon una audaz estrategia del equipo Haas para adelantar a una decena de rivales cada uno al inicio de la prueba. Desafortunadamente para ellos, una trazada cada vez más seca permitió a los demás pilotos recuperar la ventaja con neumáticos intermedios.
Luego, el líder George Russell aprovechó la salida de Max Verstappen de la pista en segunda fila para tomar una ventaja de unos segundos.
Norris, por su parte, aprovechó la activación del DRS unas vueltas más tarde. En la recta del casino que conduce a la última chicane del circuito, el piloto de McLaren adelantó a Max Verstappen y luego a Russell para tomar la delantera. Russell luego se encontró fuera de la pista, lo que permitió a Verstappen robarle el segundo lugar.
Por su parte, el coche de seguridad hizo su aparición en la vuelta 25. Un contacto de Logan Sargeant en el muro en la curva 4 dio a Verstappen, Russell y Piastri la oportunidad de regresar a boxes antes que Norris, que se vio atrapado haciendo un trompo bajo el coche de seguridad. Al mismo tiempo, Verstappen tomó la posición de liderazgo.
Detenido durante esta misma bandera amarilla, Ferrari se arriesgó a enviar a Charles Leclerc de nuevo a la pista con neumáticos duros. Una apuesta que rápidamente se convirtió en una pesadilla, ya que el último ganador se encontraba en la 19ª posición, a más de un minuto de distancia. Leclerc tuvo que parar unas vueltas más tarde para ponerse neumáticos intermedios, lo que le hizo perder aún más tiempo.
Leclerc finalmente abandonó la carrera en la vuelta 43.
Dos vueltas más tarde, una gran mayoría de pilotos decidió regresar a boxes para cambiar sus neumáticos por compuestos lisos.
La decisión de Norris de permanecer en la pista con neumáticos intermedios durante algunas vueltas más casi dio sus frutos. Una salida de boxes en una pista ligeramente mojada aún permitió a Verstappen recuperar la primera posición.
Las vueltas 53 y 54 se vieron afectadas por las carreras de tres pilotos. Primero, la parte trasera del coche de Sergio Pérez chocó contra el muro en la curva 7, lo que le obligó a retirarse con el alerón trasero dañado. Luego, Carlos Sainz y Alexander Albon también se retiraron, entrando en contacto en la misma curva una vuelta después.
Así, se desplegó el coche de seguridad, lo que permitió a Russell y Lewis Hamilton detenerse. La estrategia dio sus frutos, ya que ambos pilotos de Mercedes lograron adelantar a Piastri en las últimas vueltas de la carrera.
