El departamento está poniendo en marcha un estudio sobre los usos del carpooling, con el objetivo de continuar lo mejor posible con el desarrollo de las estaciones multimodales.
© Marie Digard/Departamento77
El departamento de Sena y Marne lanza un estudio con motivo de los diez años del plan departamental de estaciones multimodales de uso compartido de vehículos, lanzado en 2014 por el entonces presidente Jean-Jacques Barrot, con su vicepresidente Jean-François Parigi, que le sucede. hoy. “El estudio tiene como objetivo comprender mejor los usos y expectativas de los residentes. De hecho, tenemos dificultades para medir el papel del coche compartido, explica Brice Rabaste, vicepresidente responsable de transportes y movilidad. Sabemos que el 65% de los habitantes de Seine-et-Marnais utilizan el coche para ir al trabajo, más en las zonas rurales que en las urbanas, y que la tasa de ocupación de vehículos es del 1,19, cifra muy similar a la media regional”.
Residentes que dependen del automóvil
Sin embargo, el departamento ha invertido en el uso compartido de coches, porque una gran parte de su población depende de ellos. De hecho, no es posible circular con autobuses ni con carriles bici en todas partes. Sena y Marne es un gran departamento con realidades diversas: incluye centros muy importantes cerca de las infraestructuras de transporte público; pero también incluye zonas rurales mal atendidas o no atendidas.
Seine-et-Marne tiene zonas rurales mal atendidas o no atendidas. Por lo tanto, el ejecutivo apuesta por el desarrollo de estaciones multimodales de uso compartido de vehículos (actualmente 22 en total).
Por lo tanto, el ejecutivo apuesta por el desarrollo de estaciones multimodales de vehículos compartidos, que actualmente son 22. El objetivo es sacar del suelo 40 (sin un calendario preciso) para llegar a entre 100 y 150 estaciones locales, instaladas en los aparcamientos existentes. “Los usuarios suelen salir en coche de una zona poco habitada, dejar su vehículo en el aparcamiento (gratuito) de la estación multimodal, que está situada en un nodo logístico con autobuses, carriles bici y vías por las que hay tránsito de coches (autopistas, autopistas , estructuración de cruces, etc.), explica Brice Rabaste. Desde allí son transportados a su destino”. El estudio sobre el uso del coche compartido en Sena y Marne está actualmente disponible en 12 estaciones multimodales.
FH
