Con 1.550 amarres (1.000 en el puerto flotante y 550 en el puerto de varado), Pornichet es el primer puerto deportivo de Loira Atlántico y el cuarto de la costa oeste. El equipamiento, que pronto cumplirá 50 años, ha llegado en gran medida a sus límites y el Ayuntamiento, propietario, tenía en proyecto un proyecto de modernización completa. En 2021, puso en marcha por primera vez un procedimiento de delegación de servicios públicos para la remodelación y explotación de los dos puertos. De los tres grupos seleccionados, sólo Edeis Concesiones envió su propuesta, pero la comunidad decidió no darle seguimiento.
“Aún no nos hemos rendido”, afirma el alcalde Jean-Claude Pelleeur. Tuvimos tiempo ya que las concesiones actuales no terminan hasta finales de 2026 y optamos por que el proyecto lo realice una empresa local de economía mixta (SEML) de la que el Ayuntamiento será accionista mayoritario. » Los otros interesados son las empresas Charier GC y Legendre Génie civil, así como Loire-Atlantique Nautisme, una estructura del departamento y la cámara de comercio que gestiona varios otros puertos.
“Para nosotros era la mejor garantía para que este proyecto tuviera éxito y, al mismo tiempo, garantizar el control de costes y precios para los navegantes”, subraya Romain Siguier, delegado de urbanismo responsable de los puertos. Como accionistas, todas las partes interesadas estarán interesadas en el proyecto y, por tanto, estamos seguros de su plena implicación. Por último, la inversión del municipio se verá rápidamente compensada por los ingresos que recibirá. [a minima 11 M€ au titre de la redevance d’occupation du domaine public, NDLR] “. La licitación ganada por SEML resultó en una concesión única por cuarenta años. Mientras tanto, el programa se modificó con el abandono de una gran dársena de evolución y de un puerto umbral (con una puerta para estar en el agua, sea cual sea la marea), haciéndolo más realista desde el punto de vista económico.
Línea costera. Valorado en 41,5 millones de euros sin impuestos, el proyecto se financiará en un 53% con fondos propios, incluidos 20,5 millones de euros mediante garantías de uso comercializadas anteriormente. La parte urbanística y arquitectónica, confiada a la agencia Rougerie + Tangram, prevé la construcción de una nueva plataforma de 8.000 m2, la elevación del dique del puerto de varado en 1,50 m para adaptarse a la evolución del litoral, la demolición del local actual y creación de 4.600 m2 de edificaciones para albergar una decena de restaurantes, varios locales comerciales, un centro náutico y una sala de recepción.
La construcción comenzará a finales de 2027 y se entregará en la primavera de 2029. “Mañana, nuestros puertos deben ser verdaderos lugares para vivir”, cree Romain Siguier. Es tanto un proyecto de placer como un proyecto de ciudad con desafíos urbanos, económicos y turísticos. »
